2019-9-19 11:24 |
В рамках борьбы с пробками на центральных автотрассах страны министерство транспорта приняло решение расширить проект выделения полос для движения общественного транспорта и частного транспорта с пассажирами. С октября такие полосы появятся на Прибрежном шоссе и шоссе Аялон.
Как показывает статистика, количество автомобилей на трассах Израиля растет быстрее, чем министерство транспорта успевает расширять эти трассы и строить новые. По данным ЦСБ, с 2000 года число автомобилей на дорогах страны выросло на 91 процент, а их годовой пробег - на 68 процентов. За тот же период площадь автотрасс выросла всего на 48 процентов, а протяженность дорог - всего на 20 процентов.
var truvidScript = document.createElement('script'); truvidScript.async = true; truvidScript.setAttribute('data-cfasync','false'); truvidScript.type = 'text/javascript'; truvidScript.src = '//stg.truvidplayer.com/index.php?sub_user_id=567&widget_id=2529&playlist_id=1915&m=a&cb=' + (Math.random() * 10000000000000000); var currentScript = document.currentScript || document.scripts[document.scripts.length - 1]; currentScript.parentNode.insertBefore(truvidScript, currentScript.nextSibling);На этом фоне министр транспорта Бецалель Смотрич два месяца назад представил новую инициативу, призванную решить проблему дорожных пробок в центре страны. Согласно плану, движение на некоторых полосах на центральных трассах будет разрешено только автомобилям с несколькими пассажирами. Фактически, министерство транспорта пытается поощрить карпулинг — совместное использование частного автомобиля, путем предоставления автомобилям с несколькими пассажирами возможности проезда по особой полосе. В рамках пилотного проекта подобные полосы будут выделены на участках трассы 20 (Аялон) и трассы 2 (Прибрежное шоссе).
На первом этапе проекта, уже с 4 октября, будут выделены две полосы: одна на Прибрежной трассе (номер 2) протяженностью 22 километра между развязками Нетания и Глилот в обоих направлениях, а вторая уже на трассе 20 (Аялон), только в северном направлении между развязками Мево Аялон и Кибуц Галует и только при наличии как минимум двух пассажиров. Движение на этом участке будет осуществляться по полосе общественного транспорта, которая будет продлена до развязки Кибуц Галует. В министерстве транспорта полагают, что для прибывающих со стороны Ришон ле Циона в Тель-Авив проезд по полосе общественного транспорта сэкономит не менее 40 минут.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube"); });Естественно, на честность водителей никто не полагается и потому контролировать движение на выделенных участках будет специальное отделение мотоциклистов дорожной полиции.
Новая инициатива была разработана задолго до появления Смотрича в министерстве транспорта, но именно он дал зеленый свет началу пилотного проекта. При этом в Минтранспорта понимают, что без строительства новых полос на самых загруженных автотрассах все равно не обойтись. Поэтому уже опубликован тендер на прокладку платной скоростной полосы на шоссе Аялон, которое по праву имеет титул самой загруженной автотрассы страны. Тендер включает в себя не только прокладку полосы, но и строительство рампы для общественного транспорта возле моста Модаи, проходящего над автотрассой и соединяющего комплекс Алмазной биржи в Рамат-Гане и улицу Дерех Намир в Тель-Авиве.
Длина скоростной полосы на трассе Аялон составит 18 км, и она будет состоять из двух участков. Первый, длиной 12 км - от развязки Вольфсон до развязки ККЛ, второй, длиной 6 км, - от развязки ККЛ до развязки Ха-Шалом. Работы по прокладке полосы должны быть закончены до конца 2023 года.
Юрий Легков, НЭП. К.В. Фото: Дуду Бахар
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube_2"); }); источник »
|
