2019-4-25 07:10 |
В Израиле 2.856 млн. частных автомобилей, из них почти 394 000 старше 13 лет. Что заставляет израильтян ездить на старых автомобилях? Прежде всего, высокие цены на новые автомобили. Дешевые кредиты на покупку автомобиля, благодаря которым на дорогах страны появляются сотни тысяч новых автомобилей, не превращают автомобиль в более дешевый, и далеко не все могут позволить себе взять ссуду размером в 50-100 тысяч шекелей.
Для покупки подержанного, но более нового автомобиля, нужны наличные. Продать старый автомобиль в Израиле сегодня очень непросто, рынок подержанных автомобилей переполнен, а лизинговые компании предлагают абсолютно новые автомобили в качестве «автомобилей со вторых рук» на чрезвычайно выгодных условиях. Отправлять автомобиль на утилизацию экономически невыгодно из-за низкой стоимости металлолома и высокой стоимости эвакуации. Поэтому многие просто продолжают ездить на старых автомобилях, подвергая свою жизнь опасности.
Как показывают данные организации «Ор ярок» (Зеленый свет) и Центрального статистического бюро, в 2017 году в ДТП со смертельным исходом (как минимум один погибший) попали 227 частных автомобилей, из них 35 старых машин. На долю старых автомобилей приходится около 13,8 процента всего парка частных автомобилей в Израиле, но они замешаны в 15,4 процента ДТП со смертельным исходом. Фактически, более частое участие старых автомобилей в ДТП со смертельным исходом еще значительнее, так как эти автомобили проводят на дорогах меньше времени. Согласно данным ЦСБ, автомобиль в возрасте 4 лет и менее проезжает в среднем 20 100 километров в год, а автомобиль в возрасте 5-9 лет – только 15 100 километров. Автомобиль в возрасте 10-22 лет проезжает в год в среднем всего 12 200 километров, что снижает вероятность его участия в ДТП, но при этом, как показывает статистика, вырастает вероятность участия такого автомобиля в ДТП с погибшими.
Растет и вероятность участия такого автомобиля в других ДТП. Старые автомобили участвуют в 18 процентах тяжелых дорожно-транспортных происшествий, это почти на треть больше их доли в автомобильном парке, и в 15 процентах легких ДТП, что на 9 процентов больше, чем их доля в автопарке. В ДТП со смертельным исходом старые автомобили попадают чаще на междугородних трассах, где аварии происходят на больших скоростях.
В Израиле почти 702 000 автомобилей в возрасте 10 лет и старше. В 2017 году они составляли почти 24 процента автомобильного парка в Израиле, но были замешаны в 29 процентах ДТП со смертельным исходом. Новые автомобили, в возрасте до 3 лет – в 2017 году на их долю приходилось 35 процентов автопарка – были замешаны в 32,6 процента ДТП со смертельным исходом.
На сегодняшний день в Израиле отсутствует государственная программа по утилизации старых машин. В 2010 году была представлена программа, в рамках которой владельцам старых автомобилей, направленных на утилизацию, выплачивалась небольшая сумма, около 3 000 шекелей, но бюджет программы быстро иссяк. В 2013 году ее возобновили. но деньги снова быстро закончились. На сегодняшний день существует только программа утилизации брошенных грузовиков, которые представляют собой большую опасность для окружающей среды.
Олег Каль, НЭП. Фото: Борис Беленкин
источник »
|
