2020-10-5 17:54 |
Официального заявления от министерства транспорта пока что не поступало, но, согласно «просочившейся» в СМИ информации, министр транспорта Мири Регев дала указание автобусным компаниям возобновить работу на внутригородских линиях в полном объеме уже с воскресенья, 11 октября. То есть сразу после праздника. При этом курсировать автобусы будут по-прежнему только до 20:00. Почему только до 20:00? Чтобы понять это, требуется, скорее всего, сначала понять, для чего вообще надо было сокращать на три четверти работу городского общественного транспорта.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_video"); });25 сентября министерство транспорта приняло решение сократить на 75%, начиная с 29 сентября, частоту движения автобусов на внутригородских маршрутах. Автобусы курсируют до 20:00 в будние дни, по сокращенному расписанию в пятницу и до 22:00 на исходе субботы. Все дополнительные линии (ночные, студенческие и тому подобное) отменены.
Другими словами, министр Регев просто повторила ошибки, совершенные ее предшественником Бецалелем Смотричем во время первого карантина. Причем на этот раз ситуация резко ухудшилась, так как израильтяне не остались дома во время карантина: статистика показывает, что если во время первого карантина общественным транспортом пользовались порядка 300 тысяч человек ежедневно, то после введения второго карантина им пользуются 700 тысяч. Фактически, своим решением Мири Регев превратила автобусные остановки и сами автобусы в «инкубаторы коронавируса», как их называли еще во время первого карантина.
Естественно, существует ограничение на количество пассажиров в общественном транспорте, но кто отслеживает сколько пассажиров находится в автобусе? В министерстве транспорта утверждают, что инспектора министерства не в состоянии обеспечить соблюдение ограничений и потому миссия должна быть возложена на сотрудников полиции и инспекторов местных органов власти. Более того, карантинные ограничения предусматривают измерение температуры тела каждого пассажира при посадке в общественный транспорт. И если при входе на железнодорожные станции у пассажиров измеряют температуру (как показывают данные, количество пассажиров Израильских железных дорог упало с 280 тысяч) в день до примерно 88 тысяч), то вопрос относительно измерения температуры у пассажиров автобусов остается открытым.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube"); });Так или иначе, ограничения в работе общественного транспорта бьют, прежде всего, по наиболее слабым слоям населения, для которых городской автобус является единственной возможностью добраться до пункта назначения. Министр транспорта Мири Регев возмущенно заявила несколько дней назад, что население Израиля усиленно пользуется общественным транспортом во время карантина, что увеличивает опасность заражения коронавирусом. Возможно, министру транспорта стоило задуматься о том, куда едут все эти люди в то время, когда все развлекательные и торговые центры закрыты заодно с рынками? Люди едут на работу, а также по делам, которые невозможно отложить, и в министерстве транспорта сделали все, чтобы увеличить шанс пассажиров заразиться коронавирусом.
Как ожидается, на данном этапе не будет увеличена частота движения автобусов на междугородних линиях, и они по-прежнему не будут действовать в выходные дни.
Юрий Легков, НЭП. Фото: Моти Мильрод
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube_2"); });The post Городской общественный транспорт вернется к работе в полном объеме appeared first on НЭП.
источник »
|
