2018-3-31 07:15 |
Израильская железная дорога закончила 2017 год, потеряв 41,5 миллионов шекелей, что является резким переходом от прибыли в 148,5 миллионов шекелей в 2016 году. Вместе с этим, сравнение с 2016 годом является проблематичным на фоне налоговых льгот в 60 миллионов шекелей, полученных железной дорогой в 2016 году, а также частичной отмены отчислений по следам обесценивания активов объемом почти в 15 миллионов шекелей.
Согласно финансовой отчетности компании, опубликованной в конце недели, выручка железной дороги в 2017 году составила 2,4 миллиарда шекелей, что на 6% больше выручки, полученной за доставку грузов или перевозку пассажиров в 2016 году. Объемы перевозок также продолжили расти — в 2017 году израильская железная дорога перевезла 64,4 миллиона пассажиров, что почти на 8,5% больше, чем в 2016 году, и почти на 80% больше, чем в 2011 году (35,9 миллиона пассажиров). Причиной столь значительного роста пассажирского потока является, среди прочего, открытие новых линий на севере и юге страны, а также решение министерства транспорта предоставить возможность бесплатной поездки на протяжении длительного времени на новых линиях.
Но, параллельно с ростом числа пассажиров, почти на 10% выросли расходы компании, до 2,28 миллиарда шекелей. Руководство железной дороги поясняет рост расходов прежде всего ростом цен на топливо, увеличением минимальной заработной платы, ростом расходом на заработную плату в целом по следам набора 300 новых работников, а также ростом расходов на амортизацию. Также железная дорога понесла дополнительные расходы, главным образом, в результате снижение стоимости активов, что привело к операционному убытку в 41 миллион шекелей по сравнению с операционной прибылью в 88,2 миллиона шекелей в 2016 году.
Олег Каль, НЭП. Фотография Эфи Элиана на «Викискладе»
источник »
|
