фото показано с : nep.co.il

На следующей неделе Биньямин и Сара Нетаниягу отправятся в Вашингтон на церемонию подписания договора с ОАЭ. Канцелярия премьер-министра сообщила, что премьер-министр с супругой полетят в США на частном самолете из опасений заразиться в полете коронавирусом, и что это решение не приведет к увеличению расходов налогоплательщиков.

Как сообщает журналист Итай Блюменталь, специализирующийся на авиатематике, премьер-министр с семьей вылетит в Вашингтон на частном самолете Гольфстрим IV, принадлежащем израильскому бизнесмену Уди Энджелу. Лайнер T7-CPX зарегистрирован в Сан-Марино (выбор реестра связан с оптимизацией расходов, качеством обслуживания и сохранением рыночной стоимости бизнес-джета). Блюменталь отмечает, что на этом самолете Нетаниягу уже отправлялся с официальными визитами, к примеру, в 2019 году в Москву на встречу с президентом Путиным. На этой неделе самолет успел побывать в Абу-Даби и на Кипре.

Гольфстрим IV является двухмоторным самолетом бизнес-класса, который производился с 1985 по 2003 годы. Несмотря на увеличенную по сравнению с Gulfstream III дальность полета, самолет не может совершить прямой рейс из Израиля в Вашингтон, и потому потребуется промежуточная посадка для дозаправки.

Самолет может принять до 14 пассажиров, стоимость полета составляет около 10 тысяч долларов в час. Так как полет в Вашингтон займет около 12 часов, то в общей сложности поездка премьер-министра обойдется налогоплательщику почти в 240 тысяч долларов.

Кроме Биньямина и Сары Нетаниягу на подписание договора отправится глава «Моссада» в частном самолете и делегация примерно из 70 человек. Следует отметить, что израильские телеканалы «КАН», «КЕШЕТ» и «РЕШЕТ» сообщили, что из-за решения премьер-министра лететь отдельно они не отправляют своих журналистов освещать церемонию подписания договора с ОАЭ. Делегация вылетит отдельным рейсом, но и c этим уже возникли проблемы.

Изначально для полета планировалось привлечь Boeing 777-258(ER) авиакомпании «Эль-Аль», носящий имя города «Петах-Тиква», но после того, как выяснилось, что премьер-министр летит отдельно, было решено воспользоваться более дешевыми услугами Israir, отправив делегацию арендованным самолетом испанской чартерной авиакомпания Privilege Style (для полетов в США премьер-министр использует только лайнеры Эль-Аль, так как остальные израильские авиакомпании не могут предоставить достаточно большой самолет, отвечающий требованиям и способный совершить беспосадочный перелет в США — прим. НЭП).

Ассоциация израильских пилотов уже выразила свое возмущение тем, что в то время, когда израильские пилоты находятся в неоплачиваемом отпуске, израильская делегация отправляется на подписание исторического договора самолетом испанской авиакомпании.

А что с лайнером, приобретенным для премьер-министра, спросите вы? Ведь еще в 2017 году «борт номер один» должен был заступить на дежурство, но и сегодня, в конце 2020 года, канцелярия премьер-министра все еще вынуждена брать самолет в аренду. Последний раз лайнер поднимался в воздух для проведения испытательного полета в феврале этого года, а затем из канцелярии премьер-министра поступило указание прекратить испытания на фоне кризиса, вызванного коронавирусом. Таким образом неизвестно, когда самолет пройдет необходимые испытания и сможет заступить на дежурство.

Напомним, что решение приобрести самолет, аналог американского «борта № 1», было принято в 2014 году. Лайнер купили не новый, Boeing ER767-300, до этого он почти 15 лет обслуживал австралийские авиалинии. Согласно оценкам, самолет стоил недорого, около 15 млн долларов. Его перегнали в Израиль летом 2016 года, до октября 2019 года лайнер не покидал ангара, но зато постоянно поступали дополнительные требования на финансирование: общая стоимость приобретения, оснащения и эксплуатации «борта № 1» выросла в три раза от первоначальных оценок и достигла 800 млн шекелей.

Юрий Легков, НЭП. На фото: самолет Гольфстрим IV. Фото: Pixabay

The post Сколько стоит полет Нетаниягу в Вашингтон и куда исчез «борт номер один»? appeared first on НЭП.

140 +