2022-3-18 11:00 |
С тех пор, как в муниципалитетах оценили весь потенциал поступлений от оплаты «сине-белых» парковок в городе и от оплаты штрафов за парковку в запрещенном месте, на разработку этой золотой жилы была брошена армия муниципальных инспекторов. Согласно опубликованной муниципалитетом Тель-Авива отчетности (по просьбе Движения за свободу информации), в 2020-2021 годах за неправильную парковку и проезд по полосе общественного транспорта инспекторами муниципалитета было выписано почти 1,8 млн штрафов на почти 595 млн шекелей.
Согласно опубликованным данным, сотрудники муниципалитета выписали штрафы на почти 520 млн шекелей, еще почти 75 млн шекелей — начисленные проценты за неуплату штрафов в установленное время. Фактически в казну муниципалитета было выплачено почти 365 млн шекелей (61,4% от общей суммы сборов), было подано почти 318 тысяч просьб на отмену штрафов, почти 89 тысяч штрафов были отменены.
Нехватка парковок в Тель-Авиве (еще в 2019 году мэр города Рон Хульдаи заявил, что «проблем с парковкой в Тель-Авиве нет, потому что нет и парковок») является золотой жилой для муниципалитета, который активно занимается ее разработкой.
В 2015 году инспектора стоянок муниципалитета Тель-Авива выписали 817 тысяч штрафов за неправильную парковку, на сумму почти в 130 млн шекелей. В среднем каждый штраф на сумму в 160 шекелей. С тех пор и тарифы, и количество штрафов выросли. Согласно данным за 2018 год, было выписано почти миллион штрафов на 239,5 млн шекелей.
За 2019 году муниципалитет представил только частичные данные — 608 тысяч штрафов за полгода на 177 млн шекелей.
В 2020 году было выписано штрафов на 245,7 млн шекелей, в 2021 году — на 274,3 млн шекелей.
Государство не только не видит никакой проблемы в нехватке парковочных мест в городах, но и полагает, что стоимость парковок должна быть повышена, чтобы заставить граждан отказаться от поездок в Тель-Авив и крупные города на личном транспорте. В министерстве финансов полагают, что цена в 6,30 шекелей в Тель-Авиве не отражает истинной стоимости парковки, так как на частных стоянках за час могут взимать 30 шекелей или более. Другими словами, то, что раньше считалось грабительскими ценами, теперь предлагается установить в качестве стандарта.
Согласно инициативе министерства финансов, в крупных городах будет отменен максимальный тариф за час парковки на сине-белой разметке, который в настоящее время достигает 6,30 шекелей.
Максимальная цена устанавливается министерствами транспорта и внутренних дел, и в рамках этого ограничения каждый муниципалитет устанавливает стоимость парковки на своей территории. Во многих случаях цена парковки значительно ниже максимальной, а есть муниципалитеты, которые вообще не взимают плату. Согласно данным министерства финансов, в 2019 году парковка на сине-белой разметке стоила от 3,60 шекелей, в среднем, на севере страны, до 6,30 в Тель-Авиве.
Пытаясь разгрузить дороги, ведущие в Тель-Авив, с помощью высокой цены за парковки, в Минфине игнорируют тот факт, что сине-белая парковка - капля в море этой проблемы. В 2019 году на улицы города c населением более 400 тысяч человек каждое утро стремятся попасть еще около миллиона. Здесь было порядка 80 тысяч парковочных мест, но их количество уменьшилось: массивное строительство, прокладка трасс метротрамвая и развитие инфраструктуры значительно обострили и без того тяжелую проблему дефицита парковочных мест. Для жителей Тель-Авива, не имеющих стоянки при доме, проблема с парковкой в вечерние часы уже давно стала критической.
НЭП. Фото: Эяль Туэг
The post Муниципалитет Тель-Авива активно разрабатывает золотую жилу нехватки парковочных мест appeared first on НЭП.
источник »
|
