2019-6-27 07:10 |
Министерство финансов, ограниченное на данном этапе в возможностях сокращения бюджетного дефицита, готово предпринять шаги, которые позволят государству сэкономить даже относительно небольшие суммы. Таким образом, среди прочего, в Минфине взвешивают возможность отмены программы министерства транспорта по субсидированию установки систем безопасности движения в подержанных машинах.
В новых машинах государство уже достаточно давно субсидирует установку систем путем предоставления налоговой льготы на сумму 2.200 шекелей, и еще в ноябре 2015 года правительство утвердило программу министра транспорта о предоставлении подобной льготы и владельцам подержанных автомобилей, вышедших на дорогу с 2000 года. Речь идет о пассивных системах безопасности, предупреждающих об уходе со своей полосы, о несоблюдении безопасной дистанции до идущего впереди транспорта, а также систем распознавания пешеходов.
После долгих проволочек, вызванных поисками источника финансирования, в июле 2017 года Министерство финансов выделило 180 млн. шекелей, которые должны поступать в течение трех лет. Суть программы в том, что владелец автомобиля, произведенного в период с 2000 по 2017 год, может установить пассивную систему безопасности и получить возврат в размере 1 500 шекелей при оплате ежегодного техосмотра. Импортеры новых автомобилей, закупающие десятки тысяч таких систем для установки в новых автомобилях, платят от 1.500 до 2.000 шекелей за их установку.
В министерстве транспорта отметили, утверждая финансирование программы, что ДТП обходятся Израилю почти в 15 млрд. шекелей в год. Это сумма включает в себя возмещение ущерба, нанесенного имуществу, оплата больничных дней и расходов по госпитализации пострадавших, потеря рабочих часов в пробках, возникающих из-за аварий, и тому подобное. В министерстве транспорте полагают, что установка подобных систем может ежегодно сэкономить государству миллиарды шекелей.
В целях экономии принято решение не требовать установки систем распознавания пешеходов, поскольку она существует не у всех компаний, предлагающих системы безопасности движения, и это может отразиться на уровне конкуренции и, соответственно, на цене установки. Сегодня на израильском рынке доминируют компании Mobileye и Awacs, причем у второй нет системы распознавания пешеходов.
Как выяснилось, водитель, установивший систему безопасности, не получает весь возврат сразу, а это занимает три года. В течение двух лет он получает возврат в размере 700 шекелей ежегодно, а на третий год – 100 шекелей. Программа не была ограничена во времени, но существовало ограничение в количестве установленных систем: бюджета должно было хватить на установку систем в 100 000 автомобилей, и министр транспорта Исраэль Кац в свое время заявил, что программу ждет огромный успех и уже в 2019 году министерству финансов придется искать дополнительный бюджет. На деле все оказалось иначе и на конец 2018 года системы безопасности были установлены только в 45 000 автомобилей. К середине 2019 года их число выросло до 60 000.
В министерстве транспорта заявили, что ежемесячно устанавливается порядка 2 400 систем и проведенная министерством проверка не выявила намерения отменить льготу.
Юрий Легков, НЭП. К.В. Фото: Борис Беленкин
источник »
|
