2019-8-19 15:32 |
Об этом 18 августа сообщило израильское ЦСБ. Главная причина, разумеется, - падение объемов импорта автомобилей, самым явным образом отразившееся и на сокращении объемов частного потребления, и на хозяйственных капиталовложениях.
Падение темпов экономического роста до 1% во втором квартале особенно заметно на фоне впечатляющих показателей роста в течение предыдущего полугодия: в первом квартале 2019 года темпы роста составили 4,7%, а в последнем квартале 2018-го – 4,2%. Разумеется, и данные за второй квартал, как и данные за первый квартал, искажают общую картину. Как сообщал НЭП, уже в самом начале второго квартала, в апреле, объемы импорта легковых автомобилей упали на 66%, а в мае и июне объемы импорта сократились, соответственно, на 40% и 38%.
var truvidScript = document.createElement('script'); truvidScript.async = true; truvidScript.setAttribute('data-cfasync','false'); truvidScript.type = 'text/javascript'; truvidScript.src = '//stg.truvidplayer.com/index.php?sub_user_id=567&widget_id=2529&playlist_id=1915&m=a&cb=' + (Math.random() * 10000000000000000); var currentScript = document.currentScript || document.scripts[document.scripts.length - 1]; currentScript.parentNode.insertBefore(truvidScript, currentScript.nextSibling);
В марте же 2019 года, то есть, в первом квартале, в Израиль ввезено на 158% автомашин больше, чем в марте предыдущего года. Этот всплеск всецело объясняется поправкой к налоговым льготам в рамках «зеленого налогообложения» транспортных средств, вступившей в силу с 1 апреля. В результате автомобили многих популярных марок с апреля подорожали на несколько тысяч шекелей, и многие покупатели заказали машины до вступления этой поправки в силу.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube"); });Низкие темпы роста во втором квартале не удивили ни Банк Израиля, ни министерство финансов, которые заранее прогнозировали падение этого показателя. Профессор Мишель Страбчински из Банка Израиля заявил, что в исследовательском отделе центробанка предполагали, что усиленный импорт автомобиля приведет к повышению темпов роста примерно на 2,5% в первом квартале и к немедленной реакции – снижению этого показателя во втором квартале. В Минфине же еще несколько дней назад заявили, что темпы роста опустятся до 1%.
Поэтому в данном случае особенно уместно рассматривать показатель за пол года, а он обнадеживает: в первой половине 2019 года темпы экономического роста составили 3,6% в годовом исчислении по сравнению с 3,5% в первой половине предыдущего, 2018 года. Кроме того, без учета налогов на автомобили темпы роста во втором квартале достигли 3,2% после роста на 3,1% в первом квартале.
Так или иначе, ЦСБ сообщает, что во втором квартале текущего года объемы импорта (без учета самолетов, плавсредств и алмазов) сократились на 2,5% после роста на 9,2% в предыдущем квартале. А вот объемы экспорта товаров и услуг, напротив, подскочили на 4,6%, поспособствовав усилению шекеля.
Расходы на частное потребление во втором квартале снизились на 1,3%, то есть, в годовом исчислении – на 3% на душу населения. Напомним, что в предыдущем, первом квартале, показатель вырос на 3,8%, а кварталом раньше – на 5,3%. Данные за второй квартал отражают падение расходов на товары длительного пользования (где учитываются и частные автомобили) на 66% после феерического взлета на 85% в первом квартале.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube_2"); });Евгений Весник, НЭП. Фото: Pixabay
источник »
|
