В шведском языке относительно недавно появилось новое слово "flygskam", которое переводится как «летать стыдно». Такое определение присваивают обычно чувствам пассажира, который осознает негативное влияние авиации на окружающую среду, но все-равно летает на самолетах. Также в социальной сети Instagram набирает популярность страничка защитников окружающей среды, выступающих за уменьшение количества полетов самолетов. Они призывают меньше летать, критикуя многих звезд и медийных персон, выставляющих фотографии своих путешествий.

В Европе выражают серьезную обеспокоенность развитием лоукостеров и дешевизной авиабилетов. По мнению экспертов, дешевизна авиабилетов является причиной небывалого спроса на авиаперелеты, и в течение следующих 20 лет количество полетов в мире увеличится в два раза. При этом, по данным Европейского агентства по окружающей среде за 2014 год, самолет в 20 раз больше загрязняет окружающую среду, чем поезд. Так, поезд при полной загрузке (156 пассажиров) выделяет 14 грамм CO2 за один километр, в то время как полный самолет (88 пассажиров) — целых 285 грамм. Но несмотря на это, стоимость билетов на поезд часто выше, чем на самолет.

В целях защиты окружающей среди и поощрения перехода пассажиров на наземные виды транспорта, страны Евросоюза либо уже ввели, либо намерены ввести дополнительные авиационные сборы. Следует отметить, что существует два основных способа налогообложения в авиации: дополнительные средства могут взиматься за реактивное топливо или за билеты. Европейская Комиссия опубликовала отчет, из которого следует, что введение налога на реактивное топливо сократило бы выбросы парниковых газов на 11 процентов, но этот вид налог не практикуется ввиду обоснованных опасений относительно того, что авиакомпании будут заправляться в тех странах, в которых подобный налог не будет введен. Именно поэтому использование реактивного топлива не облагается дополнительными налогами ни в одном государстве ЕС.

Швеция ввела экологический налог на авиабилеты еще с 1 апреля 2018 года. Размер сбора зависит от длительности рейсов. Для внутренних перелетов и перелетов по Европе пассажирам придется дополнительно заплатить 60 шведских крон (5,60 евро), а в случае совершения более длительных перелетов — от 250 до 400 крон (23-38 евро).

В июле этого года правительство Франции объявило о намерении ввести экологический налог на авиабилеты с начала 2020 года. В зависимости от типа билета и класса обслуживания сумма сбора будет составлять от 1,50 до 18 евро. Налог будет распространяться на все рейсы, вылетающие из страны. Платить его пассажирам, прибывающим во Францию, не придется. Исключения также сделают для стыковочных рейсов и рейсов на французский средиземноморский остров Корсика и французские заморские территории. Собранные средства французские власти пообещали вложить в создание более экологичной инфраструктуры и, в частности, в совершенствование железнодорожной системы.

О планах по введению с 2021 года экологического налога заявило и правительство Нидерландов. Местные власти говорят о дополнительной плате в 7 евро за каждый авиабилет на вылетающий из страны рейс.

Власти Германии также выступают за введение дополнительных сборов на авиабилеты. Социал-демократическая партия страны намерена сначала в рамках заседания Климатического кабинета принять новые законы о налогообложении на внутренних перелётах, а затем требовать подобных изменений и на всей территории ЕС.

По мнению депутатов, в Европе должна быть стандартизирована система ценообразования авиаперелетов и дополнительный климатический сбор будут платить, в первую очередь, лоукостеры с билетами дешевле 50 евро. Депутаты также предлагают в качестве меры по охране окружающей среды поощрять путешествия на поездах. В частности, они требуют снижения НДС на железнодорожные билеты.

Олег Каль, НЭП. Фото: Pixabay

var truvidScript = document.createElement('script'); truvidScript.async = true; truvidScript.setAttribute('data-cfasync','false'); truvidScript.type = 'text/javascript'; truvidScript.src = '//stg.truvidplayer.com/index.php?sub_user_id=567&widget_id=2529&playlist_id=2002&m=a&cb=' + (Math.random() * 10000000000000000); var currentScript = document.currentScript || document.scripts[document.scripts.length - 1]; currentScript.parentNode.insertBefore(truvidScript, currentScript.nextSibling);

82 +