2019-7-3 07:30 |
«У меня была возможность продолжить трудовую династию. Это — хорошая работа! Я отказался от более высокой зарплаты ради здешних условий — коротких рабочих смен, пенсии, медицинского страхования, стоматологического обслуживания для всей семьи…»
Но как вообще случилось, что эта работа стала в Израиле столь желанной? Ведь мы говорим о переработке и вывозе мусора! Эта работа тяжела физически, начинается рано утром, здесь приходится прикреплять к грузовику плохо пахнущие тяжелые баки и много километров проходить пешком. Но… «Я хотел бы, чтобы и мой ребенок работал на мусоровозе!» — рассказывает водитель грузовика Амнон Сомболь.
var truvidScript = document.createElement('script'); truvidScript.async = true; truvidScript.setAttribute('data-cfasync','false'); truvidScript.type = 'text/javascript'; truvidScript.src = '//stg.truvidplayer.com/index.php?sub_user_id=567&widget_id=2529&video_id=c53ec3a1c4df0da543269aa666da5cf17e03b6f4&m=a&cb=' + (Math.random() * 10000000000000000); var currentScript = document.currentScript || document.scripts[document.scripts.length - 1]; currentScript.parentNode.insertBefore(truvidScript, currentScript.nextSibling);
Мало ли где не хотят работать израильтяне – на стройплощадках, сельскохозяйственных угодьях, в уходе за больными! Но муниципальные сотрудники тель-авивской санитарной службы не променяют свою работу ни на какую другую. Здесь у них хорошие условия, и о них заботится рабочий комитет.
Чистая кабина
3:30 утра. В логистическом центре в Тель-Кабире водители грузовиков собираются, чтобы зарегистрироваться и доставить грузовики к началу смены. Амнон Сомболь — санитарный работник с 28-летним стажем. «Я хочу, чтобы они знали: я — из Ликуда, — сказал он Сомболь сразу. — Чтобы они знали, что я не левый. А то в муниципалитете одни левые!»
Ему 57 лет, он женат, отец троих детей, скоро родится внук. Живет в Ор-Иегуда, родом из Тель-Авива, а его родители репатриировались из Ирака и тоже работали в санитарном отделе муниципалитета Тель-Авива. Сам он начинал на пикапе, а потом стал водить грузовик, потому что премия там была выше.
Я сажусь в грузовик с Амноном, он говорит: «Вы не ожидали, что здесь будет так чисто?» Весь салон, действительно, блестит и хорошо пахнет. Водитель говорит, что не заканчивает смену, пока не почистит машину.
— Каков ваш распорядок дня?
— Мы привыкли вставать рано утром, даже ночью — в три часа, чтобы забрать грузовик в 3:30. Заканчиваем мы работу после 8:30 утра. Потом иду домой, или сижу с приятелями на парковке. Сплю днем, с 11 утра до четырех.
— Вам нравится эта работа?
— Она не скучная, хотя и тяжелая. Встаешь рано утром, но количество рабочих часов разумное. Если в прошлом было стыдно признать, что работаешь в сфере санитарии, то сегодня люди гордятся тем, что являются служащими муниципалитета.
— Но ведь никто не желает своему ребенку работать на мусоровозе?
— Я хочу, чтобы мой ребенок работал на нем. В отделе санитарии — самые лучшие условия. Я получаю зарплату вовремя, проблем нет…
«Если вы не видите работу своей миссией, это проблема»
Каждую ночь работники муниципальных санитарных служб Тель-Авива вывозят около 1200 тонн мусора. И 1600 — после праздничных дней.
Около четырех часов утра мы прибываем на станцию Кармель, где собираются и другие работники. Ави Вахба, заместитель директора станции, приветствует нас. Он рассказывает, что на станции работают сорок человек: те, кто подготавливает мусорные баки для разгрузки, водители грузовиков, рабочие, которые крепят, а потом возвращают мусорные баки обратно, а также — управленцы, инспекторы, команда по утилизации…
57-летний Дорон Барзилай — житель Южного Тель-Авива, работает в муниципалитете уже тридцать пяти лет, а грузовику его – 30 лет. 35-летний Рой Шалев – житель Ашдода, 8 лет в муниципалитете. Я спускаюсь к Дорону и Шалеву, которые загружают баки на пикап. «Если не видеть в работе свою миссию, то это — проблема», — говорит Дорон. — «Когда моя территория чиста, я доволен».
— Как вы заботитесь о здоровье?
— На этой работе я продолжаю бегать, каждый день – от 8 до 9 километров.
«Мне это нравится, для меня тяжелая работа — своего рода разрядка», — объясняет Шалев. Он каждое утро приезжает на работу поездом. В ночь, когда мы встретились, Шалев заменял штатного сотрудника. «Я жду возможности стать штатным сотрудником и начать работать в фиксированные часы», — говорит Шалев, и добавляет: «Это вопрос старшинства».
Дневное царство
На пикапах работают чуть иначе. Водитель пикапа, работающего с бумажными отходами, Цадок Мизрахи встретился со мной в районе пляжа Тель-Барух. Водитель Цадок, 41 год, родом из Тель-Авива, его отец на протяжении сорока лет занимался тем же.
«У меня была возможность продолжить трудовую династию», — говорит Мизрахи. — «Это хорошая работа. Я отказался от более высокой зарплаты ради здешних условий — коротких рабочих смен, пенсии, медицинского страхования, стоматологического обслуживания для всей семьи. Я работаю в большом и хорошем отделе. Чувствуется, что есть рабком, что есть, к кому обратиться, если нужна помощь, с любой проблемой». Он добавляет: «Я люблю эту работу».
Еще одно отличие от обычных грузовиков для сбора мусора заключается в том, что у пикапа каждый день – новый маршрут. Мизрахи собирает, в среднем, 5-6 тонн бумаги в день.
— С каким объемом мусора вы ежедневно работаете?
— 1100–1200 тонн в обычный день, 1400–1600 в праздничные дни, — отвечает другой водитель мусоровоза, Йоси Швиро. — Нас около 950 сотрудников, включая менеджеров, водителей и рабочих. Мы вывозим мусор из Тель-Авива, включая улицы, больницы, базы ЦАХАЛа, отели. Перерабатываем его, отделяем разные виды мусора.
— Почему для сотрудников так важно направление, на котором они работают?
— Они знают проблемы маршрута, знают, где больше мусора и где меньше, а в итоге это все влияет на заработную плату. Почти все измеряется количеством мусора.
Шай Нир, «Давар1». Л.К. К.В. Фото: Моти Кимхи
источник »
|
