2023-9-25 09:00 |
Во время кризиса, вызванного пандемией коронавируса, большинство авиаперевозчиков, имеющих в своих авиапарках гигантские двухэтажные самолеты Airbus A380, вывели их из эксплуатации, а компания Airbus прекратила выпуск самолетов серии A380 из-за низкого спроса. Но после окончания пандемии авиакомпании внезапно столкнулись с новым кризисом: имеющихся в авиапарках самолетов оказалось недостаточно, чтобы удовлетворить резкий всплеск спроса на турпоездки, а поставки новых дальнемагистральных самолетов задерживаются.
Чтобы преодолеть кризис, вызванный быстрым восстановлением после пандемии трансконтинентальных пассажиропотоков и задержками с поставками дальнемагистральных самолетов, авиакомпании не только возвращают гигантские А380 в свои авиапарки, но и расширяют сеть их маршрутов. Lufthansa, к примеру, летом этого года впервые вернула A380 на свои рейсы после 3-летнего простоя, а теперь заявила о намерении более чем в два раза расширить сеть маршрутов авиалайнеров-гигантов Airbus A380 из Германии в летнем расписании 2024 года.
Двухэтажный самолет Airbus A380 был введен в эксплуатацию в 2007 году, а пик производства пришелся на 2014-й, когда было выпущено 30 судов. При стандартной посадке лайнер вмещает 545 человек, крупнейший оператор лайнеров этой серии – авиакомпания Emirates. Помимо Emirates самолет находится в парках Air France, KLM, Lufthansa и Singapore Airlines.
Во время кризиса, вызванного пандемией коронавируса, из-за резкого падения спроса на перевозки по воздуху авиакомпании вывели A380 из эксплуатации. Немецкая группа Lufthansa, в которую входят авиакомпании Lufthansa, Eurowings, Brussels Airlines, Swiss и Austrian Airlines, заказавшая 14 лайнеров A380, каждый на 509 посадочных мест, отказалась от их использования. Компания оставила себе всего восемь бортов, отправив их на консервацию, а шесть лайнеров вернула производителю Airbus, которого условия контракта обязывали их выкупить.
Глава компании Карстен Шпор в августе 2021 года подчеркнул: «A380 не вернется». В апреле 2022 года он же заявил изданию Der Spiegel: «Это ушло безвозвратно. У Lufthansa больше не будет таких самолетов. A380 в сравнении с новейшими дальнемагистральными авиалайнерами экономически не выгодны».
Неспособность главы группы Lufthansa заглянуть в будущее стала очевидна сразу после окончания пандемии, когда авиакомпания была вынуждена в срочном порядке начать ресконсервацию всех восьми гигантских лайнеров. Расконсервация, подготовка к эксплуатации, летные испытания и последующее техобслуживание занимают время, к тому же во время кризиса авиаперевозчики расстались с большим количеством сотрудников, в том числе и пилотов, и теперь им предстоит решить, где взять профессионалов, способных пилотировать гигантские лайнеры.
На первом этапе до конца 2023 года авиакомпания намерена вернуть в небо четыре самолета-гиганта. К лету 2024 года их число в парке Lufthansa увеличится до шести единиц, а к 2025 году — до восьми машин. В июне и июле A380 начали обслуживать линии из Мюнхена в Бостон и Нью-Йорк. В октябре немецкие A380 полетят из Мюнхена в Лос-Анджелес.
В 2024 году Lufthansa впервые полетит на авиалайнерах-гигантах по новым для них маршрутам — из Мюнхена в Вашингтон и Дели. Таким образом, летом 2024 года по сравнению с летом 2023 года маршрутная сеть A380 Lufthansa увеличится с двух до пяти направлений.
В отличие от европейских коллег, Emirates не отказывалась от A380. «Я по-прежнему считаю, что для А380 есть место. Технократы и бухгалтеры посчитали, что он не подходит для своих задач. <...> Это мнение не находит отклика у наших путешественников. Они просто обожают этот самолет», – заявил глава авиакомпании Тим Кларк.
С производством крупных пассажирских авиалайнеров возникла проблема
Во время пандемии коронавируса на фоне падения спроса на гигантские лайнеры производители самолетов отказались от их производства.
Концерн Boeing сообщил об остановке производства лайнера Boeing 747 – самого первого широкофюзеляжного самолета в истории авиации, получившего неформальное прозвище Jumbo Jet. В течение 37 лет Боингу 747 принадлежал рекорд по максимальной вместимости пассажиров до появления супергиганта Airbus A380, который тоже был снят с производства в 2021 году – и тоже из-за низкого спроса.
Airbus переключилась на модели поменьше – A330-900 и A350-900, которые вмещают до 300 и 350 пассажиров соответственно. Boeing производит дальнемагистральные самолеты 777-9 на 400 мест, но поставки этой модели задерживаются примерно на пять лет.
«Детали». Фото: Pixabay
The post Много пассажиров, но нет больших самолетов: Lufthansa возвращает в небо все двухэтажные лайнеры Airbus A380 appeared first on НЭП.
источник »
|
