2018-3-5 14:14 |
В будущем месяце министерство транспорта представит на рассмотрение комитета по планированию и строительству центрального округа план, который полностью изменит транспортную парадигму в центре страны.
Экономический обозреватель канала Хадашот Амалия Дуэк рассказала вчера об амбициозном, если не сказать мегаломанском, проекте, утвержденном на днях в министерстве транспорта.
Иностранные и израильские специалисты по общественному транспорту давно указывают на бутылочное горлышко Гуш-Дана, которое катастрофически сдерживает развитие железной дороги в стране. Железнодорожные пути между Герцлией и Бат-Ямом зажаты с двух сторон шоссе и жилыми кварталами и там уже невозможно втиснуть новые рельсы. Но с другой стороны, на периферии ж.д. сеть бурно развивается в последние годы и пассажиропоток стремительно растет и обещает многократно увеличиться в ближайшие десятилетия.
В Минтрансе пришли к выводу, что единственное решение — опустить железную дорогу в районе Тель-Авива под землю.
Утвержденный на днях план предлагает прорыть туннель под шоссе Аялон. Предлагается проложить новый участок ж.д. дороги от Герцлии до аэропорта Бен-Гурион протяженностью 27 км, 15 км из которых будут подземными. В частности, предлагается опустить под землю станции Савидор-мерказ, Шалом и Хагана. Во-первых, это расширит горлышко и в три раза увеличит пропускную способность трех тель-авивских станций — самых загруженных в Израиле. Во-вторых, это позволит увеличить скорость поездов.
По самым приблизительным подсчетам, стоимость амбициозного проекта доходит до 15 млрд шекелей, а в действительности, она будет, конечно, еще больше. Строительство столкнется с немалыми техническими сложностями, так как шоссе Аялон проложено в русле одноименной реки. А уж во что превратится жизнь автомобилистов, если придется перекрыть основную транспортную артерию, связывающую север и юг страны, даже представить страшно.
Несмотря на это, министр транспорта Исраэль Кац заверяет, что план не останется только на бумаге.
Фото Alexey Goral
источник »
|
