2023-1-22 19:00 |
Очередная специально созданная комиссия представила написанный на 500 страницах отчет, согласно которому оптимальным местом для строительства нового международного аэропорта в Израиле является Рамат-Давид на севере Израиля. Рекомендация предсказуемая, учитывая результаты работы ранее созданных комиссий, но не проливающая ясности на судьбу будущего аэропорта, так как комиссия была создана по поручению правительства, отменившего «решение 2050» о строительстве нового международного аэропорта в Рамат-Давид.
24 октября 2021 года правительство проголосовало за отмену «решения 2050» о строительстве нового международного аэропорта в Рамат-Давид в Изреэльской долине. Тем самым правительство Беннета-Лапида, фактически, продолжило курс Нетаниягу, планировавшего отменить строительство аэропорта на севере страны. С предложением об отмене строительства аэропорта выступили министр транспорта Мейрав Михаэли, альтернативный премьер-министр Яир Лапид и министр финансов Авигдор Либерман. Премьер-министр Беннет и остальные министры не стали возражать несмотря на то, что проектировочные работы в Рамат-Давид велись к тому времени уже два года в очень интенсивном темпе и прекращение работ привело к потере уже вложенных почти 35 млн шекелей и увольнению почти 200 человек, занимающихся проектировочными работами.
Где строить?
После прекращения работ возник вопрос, где именно новое правительство намерено строить новый международный аэропорт? Министр транспорта Мейрав Михаэли заявила, что специально созданная комиссия в течение 9 месяцев выдаст рекомендации относительно нового месторасположения, но это было даже не смешно учитывая тот факт, что созданная в 2014 году группа специалистов из Управления планирования в сотрудничестве с министерствами финансов, транспорта, охраны окружающей среды, туризма и обороны исследовала 21 возможное место для строительства летного поля в Израиле. И пришла к выводу, что есть только две возможности – Неватим на юге страны или Рамат-Давид на севере страны.
Несколько созданным затем комиссий забраковали Неватим и Негев в целом, оставив только Рамат-Давид на севере. Причин такому решению множество, как экономических, так и в сфере безопасности.
Экономических причин несколько. Во-первых, для строительства летного поля в Неватиме пришлось бы сдвигать военные базы, что стоило бы бюджету дополнительных 15 млрд шекелей. Во-вторых, население на севере в три раза больше, чем на юге, поэтому жителям севера новый аэропорт нужен вдвойне – и как новые рабочие места, и как транспортный хаб. На юге же аэропорт ждет судьба пустующего аэропорта «Рамон», расположенного возле Эйлата.
Что касается безопасности, то все еще более серьезно: аэропорту в Неватим и взлетающим и заходящим на посадку самолетам будут угрожать ракеты ХАМАСа. А взлетать и заходить на посадку через коридор в центре страны проблематично, так как он и без того перегружен из-за трафика аэропорта им. Бен-Гуриона.
Международный аэропорт «Бен-Гурион» изначально был рассчитан на обслуживание 17 млн пассажиров в год. В 2019 году, до начала пандемии, он обслужил 24 млн и, как ожидается, коллапс в аэропорту наступит в 2027 году, когда пассажирский поток вырастет до почти 28 млн человек.
Но к тому времени в Израиле может и не быть еще одного международного аэропорта. Строительство аэропорта «Рамон» возле Эйлата, к примеру, который из-за своего расположения не может служить альтернативой «Бен-Гуриону», заняло 10 лет: от решения правительства в феврале 2009 года до начала его работы в январе 2019 года.
Есть еще третий вариант, который был поддержан министерством обороны — расширение деятельности международного аэропорта «Бен-Гурион», а также аэропорта «Рамон» и аэропорта в Хайфе. Но последняя комиссии достаточно скептично относится к возможности расширения деятельности «Бен-Гуриона», утверждая, что по своей сложности этот процесс не уступает строительству нового аэропорта.
Что касается идеи строительства аэропорта на искусственном острове, то комиссия пришла к выводу, что изучение и разработка проекта могут занять долгие годы и потому на данный момент это идея не актуальна.
Теперь вопросом поиска места для аэропорта займется министерство транспорта под руководством Мири Регев. Не стоит ожидать быстрых решений, так как еще в феврале 2021 года Нетаниягу заявил о необходимости построить новый международный аэропорт в окрестности расположенной в сердце пустыни авиабазы «Неватим». Где, согласно заключениям нескольких комиссий, его строительство не имеет смысла.
НЭП. Фото: Pixabay
The post Бесконечная сага поиска места для нового международного аэропорта в Израиле appeared first on НЭП.
источник »
|
