2019-11-6 13:08 |
По данным Управления аэропортов, количество авиапассажиров, пользующихся услугами нового аэропорта под Эйлатом, продолжает снижаться, и в прошлом месяце зафиксировано самое резкое снижение показателя с апреля 2019 года, когда аэропорт «Рамон» вступил в строй.
Следует только иметь в виду, что речь в сообщении Управления идет о внутренних рейсах – о полетах в Эйлат из центра страны и из Хайфы. Сообщается, что в октябре количество авиапассажиров (прилетевших и улетевших) сократилось до 85 тысяч по сравнению со 127 тысячами в октябре прошлого года, когда действовал аэропорт, расположенный в черте города. Таким образом, показатель упал на 33%.
var truvidScript = document.createElement('script'); truvidScript.async = true; truvidScript.setAttribute('data-cfasync','false'); truvidScript.type = 'text/javascript'; truvidScript.src = '//stg.truvidplayer.com/index.php?sub_user_id=567&widget_id=2529&playlist_id=1915&m=a&cb=' + (Math.random() * 10000000000000000); var currentScript = document.currentScript || document.scripts[document.scripts.length - 1]; currentScript.parentNode.insertBefore(truvidScript, currentScript.nextSibling);Речь идет о настоящем падении, ведь в этом году именно на октябрь пришлись осенние праздники, которые многие израильтяне любят проводить в Эйлате. Поэтому ожидалось, что пассажиропоток в этом месяце значительно усилится. Даже если принять в расчет и сентябрь, как сделало министерство туризма в своем последнем отчете, данные остаются неудовлетворительными: на протяжении этих двух месяцев количество пассажиров внутренних рейсов сократилось на 21% - до 175 тысяч по сравнению с 223 тысячами в сентябре-октябре прошлого года.
С начала года, с января по октябрь, внутренними рейсами в Эйлат и обратно воспользовались примерно 1 млн. человек – на 14% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (1,2 миллиона). Оскудение пассажиропотока началось после закрытия в апреле городского аэропорта в Эйлате, вместо которого пассажиров начал принимать расположенный в Тимне аэропорт «Рамон», и после того, как в июле прекратились полеты из аэропорта «Дов» в Тель-Авиве.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube"); });Сейчас, с началом зимнего сезона, все надежды возлагаются на иностранные авиакомпании, в частности – на российские. Как сообщал НЭП, российские авиакомпании - звезды нового сезона: 10 еженедельных рейсов в Эйлат. Одна из них, «Победа», уже выполняет четыре рейса в неделю.
Но в Эйлате, разумеется, рассчитывают не только на россиян. Пустовавший летом аэропорт уже сейчас, с конца октября, ежедневно обслуживает тысячи иностранных авиапассажиров. В сентябре «Рамон» принял только 22 международных авиарейса, но в октябре их число подскочило почти в шесть раз. В Эйлат летят со всей Европы, и в течение нескольких ближайших месяцев иностранные авиакомпании, среди которых Ryanair, Wizz air и Lufthansa, намерены доставить к побережью Красного моря 150 тысяч человек.
Стимул – деньги, и немалые. Во-первых, в «Рамоне» авиакомпании пока освобождены от аэропортовых сборов. Во-вторых, они получают 60 евро за каждого доставленного туриста. К тому же, некоторые перевозчики получат и дополнительный бонус: авиакомпания, которая выполняет по крайней мере 14 рейсов в неделю, повысив их частоту хотя бы на два рейса по сравнению с прошлым годом, получит подарок в повышенном размере – 66 евро за каждого доставленного в Эйлат туриста.
Что же касается израильтян, то туроператоры надеются на то, что и они не откажутся от Эйлата в пользу египетского Синая и иорданской Акабы. Хотя, конечно, с учетом стоимости турпакетов существующие на этот счет опасения не лишены оснований.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube_2"); });Александр Казин, НЭП. Фото: Элияху Гершкович
источник »
|
