2018-1-31 13:20 |
Трудно в это поверить, но платная автотрасса номер 6 была построена уже 14 лет назад. И если в свое время многие относились со скептицизмом к готовности израильтян платить за проезд из точки А в точку Б, то сегодня уже ясно, что проект является одним из наиболее успешных из реализованных в Израиле. Согласно оценкам, оператор трассы, компания «Дерех арец», закончит 2017 год с выручкой в 1,35 миллиарда шекелей, что почти на 10% больше, чем в 2016 году.
В 1999 году «Дерех арец» получила концессию на строительство и эксплуатацию трассы номер 6 сроком на 30 лет, до июля 2029 года. Полная эксплуатация автотрассы началось в 2004 году, в 2009 году был открыт участок номер 18 на севере и в эти дни ведутся работы по прокладке новых участков в северном направлении. По окончанию работ автотрасса позволит проезд через всю страну от населенного пункта Шломи на севере до перекрестка Шокет на юге. По оценкам экономистов рыночная стоимость автотрассы достигает на сегодняшний день почти 3,5 миллиардов шекелей.
За период с января по сентябрь 2017 года выручка оператора трассы составила 991 миллион шекелей, прибыль до выплаты налогов — 228 миллионов шекелей, что говорит о доходности почти в 23%. За аналогичный период 2016 года прибыль до выплаты налогов составила 193 миллиона шекелей. На протяжении последних лет сохраняется тенденция постоянного роста объема движения на центральном участке автотрассы: в 2017 году был зафиксирован рост на 9,1% по сравнению с 2016 годом (в 2016 году рост составил 7,6% по сравнению с 2015 годом). Во многом этому способствовало расширение трассы — 71% центрального участка расширен до трех полос, а 20% — до четырех полос. Почти 90% пользователей трассы имеют постоянный абонемент.
Пятилетний план развития платной автотрассы на 2018-2022 годы включает в себя восстановительные работы, а также дальнейшее ее дальнейшее расширение : на эту цель выделено более 500 миллионов шекелей. Также оператор трассы принял решение об установке системы освещения на участке от развязки Сорек до развязки Ирон.
Олег Каль, НЭП
источник »
|
