2020-7-12 06:28 |
Кто или что способно удержать «Эль Аль» от полетов по субботам? В проекте соглашения о национализации компании нет положения о запрете субботних авиарейсов. Возможно, и не будет.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_video"); });Тот, кто думает, что авиакомпания оказалась на грани банкротства только из-за эпидемии, глубоко ошибается. В первом квартале 2020 года, то есть, еще до пика кризиса, «Эль Аль» понесла убытки на сумму 140 млн. долларов. На протяжении многих лет пассажиры жаловались на низкий уровень обслуживания и на несоблюдение точности расписания рейсов. В 2017-м «Эль Аль» и вообще заняла последнее место по этому показателю (в 2016-м – предпоследнее). Потом ситуация улучшилась, но незначительно.
Компания стала убыточной задолго до кризиса, а сегодня ее касса практически пуста. Почти 90% сотрудников «Эль Аль» отправлены в неоплачиваемые отпуска, 45 авиалайнеров скучают в аэропорту. В ближайшее время доходы компании будут близки к нулевым. При этом «Эль Аль» задолжала пассажирам около 350 млн. долларов. После национализации авиакомпании придется многое изменить в своей деятельности и, вполне вероятно, приступить к организации авиарейсов по субботам и еврейским праздникам.
«Эль Аль» не всегда была компанией, соблюдающей субботу. Такой она стала только после знаменитой победы Бегина и «Ликуда» в 1977 году - тогда и было подписано коалиционное соглашение о прекращении «некошерных» авиарейсов по субботам и в дни еврейских религиозных праздников. Это соглашение было в силе на протяжении многих лет. В конце 90-х годах прошлого века правительство приступило к приватизации госкомпаний, а в 2003 году министром финансов стал Биньямин Нетаниягу, ускоривший этот процесс. Сегодня, вот ведь ирония, именно правительство Нетаниягу продвигает проект национализации «Эль Аль».
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube"); });В конце 2006 года «Эль Аль» решила выполнить несколько рейсов в субботу. Это было во время всеобщей забастовки, аэропорт имени Бен-Гуриона тоже бастовал, и в «Эль Аль» решили вернуть домой застрявших за границей израильтян. Ультраортодоксы возмутились, а уже тогда знаменитый раввин Хаим Каневский заявил об опасности пользоваться самолетами авиакомпании, не соблюдающей субботние предписания. Ультраортодоксы объявили «Эль Аль» бойкот и стали в массовом порядке отменять уже заказанные авиабилеты.
«Эль Аль» была приватизирована 15 лет тому назад, и ее новым владельцем стала компания «Кнафаим ахзакот», принадлежащая семейству Борович. «Эль Аль» по-прежнему не выполняет рейсы по субботам – если не считать дочернюю компанию «Сан Дор» и грузовые авиарейсы, которые выполняются лайнерами «Эль Аль» без эмблемы авиакомпании на борту.
После того, как Израиль подписал с ЕС договор «Открытое небо», на израильском рынке авиаперевозок стало появляться все больше иностранных авиакомпаний, и доля ультраортодоксов, пользующихся авиарейсами «Эль Аль», уменьшилась - за исключением рейсов в Нью-Йорк. Ввиду фактического банкротства и близящейся национализации авиакомпании, растет вероятность того, что в попытке стать прибыльной «Эль Аль» начнет регулярно выполнять авиарейсы семь дней в неделю.
Как сообщал НЭП, предложенный Минфином процесс возобновления деятельности авиакомпании, состоит из двух этапов, возможно, даже из трех. На первом этапе «Эль-Аль» получит от банка «Дисконт» кредит в размере 250 млн. долларов под 75% гарантий государства, еще 150 млн. долларов авиакомпания привлечет путем эмиссии акций. К следующему этапу приступят, если распродать акции не удастся, и государству придется их выкупить. В этом случае государство окажется владельцем 61% акций авиакомпании и после 15-летней деятельности в качестве частной компании, «Эль Аль» вновь станет госкомпанией.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube_2"); });Но и это еще не конец. В Минфине заявляют, что ни при каких обстоятельствах «Эль Аль» не будет национализирована в полном смысле этого слова. Выкупленные акции будут переведены независимому попечителю, который будет обязан продать их в течение двух-трех лет – после финансового оздоровления компании. Закон о государственных компаниях тоже не будет распространен на «Эль Аль», и она даже не поступит в распоряжение Управления государственных компаний.
Иными словами, государство не сможет напрямую вмешиваться в деятельность «Эль Аль». Это означает, что попечитель, желая побыстрее оздоровить компанию и продемонстрировать инвесторам товар лицом, сможет принять решение о возобновлении полетов в субботу. В этом случае ультраортодоксальные депутаты смогут лишь протестовать и произносить пламенные речи в Кнессете, и не более того.
На следующем этапе компания будет продана, и, если ее новым владельцем станет иностранный инвестор, у него не будет никаких причин препятствовать работе компании по субботам. Так, впрочем, может поступить и израильский инвестор. В настоящее время действует закон, согласно которому владельцем «Эль Аль» может быть только гражданин Израиля. В СМИ периодически появляются сообщения о том, что в покупке авиакомпании заинтересованы российские «олигархи», располагающие израильским гражданством.
Евгений Весник, НЭП. Фото: Дуду Бахар
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube_3"); });
The post Станет ли «Эль Аль» светской авиакомпанией? appeared first on НЭП.
источник »
|
