фото показано с : nep.co.il

Пресс-служба ЗАКА, организации, созданной для опознания жертв трагедий, сообщила сегодня, в воскресенье, о смерти пассажира во время перелета из Бангкока в Тель-Авив. Судя по всему, 66-летний израильтянин потерял сознание и скончался. В сообщении отмечается, что находившиеся рядом с ним пассажиры не заметили, что пассажир не подает признаков жизни, а затем находившийся среди пассажиров волонтер ЗАКА Йосеф Дорфман занялся телом умершего. В ЗАКА заявляют, что это второй случай за последний год, когда от Дорфмана потребовалось заняться телом пассажира, умершего во время полета.

Самолет авиакомпании "Эль-Аль" вылетел из Бангкока вечером 10 августа. Пассажиры рейса сообщили сайту N12, что пассажир встал в час ночи, попросил стюардессу принести воды, и она проверила, все ли с ним в порядке. Пассажир сообщил стюардессе, что у него болит живот, но в остальном все в порядке и боли в груди он не чувствует.

Примерно через два часа в самолете начался завтрак, и экипаж обнаружил, что пассажир не реагирует. Находившийся на борту врач попытался оказать помощь, но был вынужден констатировать смерть пассажира. Йосеф Дорфман занялся телом, разместив его в заднем ряду кресел.

Смерть в полете случается очень редко, обычно это происходит с тяжелобольными людьми, которым перелеты противопоказаны. Согласно докладу Международной организации гражданской авиации за 2019 год, на 600 перелетов приходится одна экстренная ситуация, требующая медицинского вмешательства. Обычно проблемы возникают у людей, имеющих проблемы со здоровьем.

Атмосферное давление в салоне современных самолетов соответствует давлению на высоте около от 1800-2500 метров над уровнем моря, на которой в воздухе содержится меньше кислорода. Для здорового человека такое давление не представляет значительной опасности, но на путешественников, страдающих сердечно-сосудистыми или легочными заболеваниями, анемией и проч., условия в самолете могут оказать фатальное воздействие.

Проблемы с сосудами представляют особую угрозу для здоровья. Во время полета человек в течение продолжительного времени пребывает в сидячем положении, из-за чего в нижних конечностях увеличивается венозное давление, вены растягиваются, а ноги отекают из-за застоя крови. При хронических сосудистых заболеваниях кровоток в ногах может замедлиться до такой степени, что эритроциты слипнутся и образуют тромб. При подъеме с кресла давление резко вырастет, что может привести к отрыву тромба, закупорке кровеносного сосуда и затем – смерти.

Первую помощь оказывают бортпроводники, но их знания ограничены курсами первой помощи. На многих лайнерах имеется аптечка с инъекциями и медицинскими инструментами, но без присутствия медицинского специалиста вскрывать ее экипажу запрещено. Именно поэтому при возникновении экстренной ситуации экипаж обращается к пассажирам, чтобы привлечь к помощи врача, если он есть на борту. Если состояние пассажира не удается стабилизировать, капитан связывается с ближайшим аэропортом, чтобы выяснить, возможно ли совершить посадку для оказания пациенту экстренной помощи.

Из-за того что пассажиры действительно редко умирают во время авиарейсов, четких инструкций на этот случай нет, в отличие от, к примеру, противодействия дебоширам. В 2016 году Международная ассоциация воздушного транспорта выпустила краткое руководство для пилотов и бортпроводников на случай смерти пассажира. В соответствии с инструкцией, экипаж должен:

– Немедленно сообщить о происшествии капитану. Капитан обязан затем передать эту информацию диспетчерам в аэропорт назначения, чтобы по прилете передать тело соответствующим властям;

– Посадить умершего на место поодаль от остальных пассажиров (например, в ряд пустых сидений или свободное место первого класса) или, если такой возможности нет, оставить в собственном кресле, зафиксировав тело ремнями;

– Поместить тело в мешок, если таковой есть на борту самолета, или прикрыть тело пледом;

– По прибытии в пункт назначения первым делом высадить других пассажиров. Если в самолете присутствуют члены семьи, им нужно оставаться рядом с покойным, пока на место не прибудут экстренные службы и не заберут тело.

Как заявила в 2018 году в интервью телекомпании ВВС начальница отдела подготовки экипажей авиакомпании British Airways, умерших пассажиров, вопреки слухам, не помещают в туалет. Во многом потому, что из-за трупного окоченения, при котором мышцы становятся очень твердыми, тело будет трудно, а может быть, и невозможно, извлечь из тесного помещения после посадки. Поэтому тело обычно размещают в свободном сиденье либо укладывают в проходе.

Тело умершего на борту самолета доставляют в морг того города, где была произведена посадка, о чем уведомляют родственников или близких покойного. Авиакомпания не несет дальнейшей ответственности за своего пассажира и не обязана возвращать останки в родной город. Дальнейшая организация перевозки тела – задача родственников.

«Детали». Фото: Pixabay

The post Просто совпадение: волонтер ЗАКА второй раз за последний год сталкивается со смертью пассажира в самолете appeared first on НЭП.

55 +