2019-7-1 13:00 |
1 июля вступают в силу новые правила для владельцев электрических велосипедов и самокатов. Прежде всего, водитель сможет выехать на дорогу только после того, как сдаст теоретический экзамен на знание правил дорожного движения. Он обязательно должен быть в шлеме со светоотражателем и не младше 16 лет. Но, как часто бывает в Израиле после утверждения новых правил и законов, выясняется, что некому обеспечивать их соблюдение и наказывать нарушителей.
var truvidScript = document.createElement('script'); truvidScript.async = true; truvidScript.setAttribute('data-cfasync','false'); truvidScript.type = 'text/javascript'; truvidScript.src = '//stg.truvidplayer.com/index.php?sub_user_id=567&widget_id=2529&video_id=4e5ebcaff88649b281b8a63617ceb94185eafa4b&m=a&cb=' + (Math.random() * 10000000000000000); var currentScript = document.currentScript || document.scripts[document.scripts.length - 1]; currentScript.parentNode.insertBefore(truvidScript, currentScript.nextSibling);
В теории контролировать соблюдение новых правил и штрафовать нарушителей должны муниципальные инспекторы и сотрудники дорожной полиции. Но так как основное движение электротранспорта сосредоточено не на трассах, а в черте населенных пунктов, то основная нагрузка должна лечь плечи муниципальных инспекторов. Должна, но не факт, что ляжет, так как, во-первых, муниципальные инспектора не наделены соответствующими полномочиями, а во-вторых, они просто не намерены преследовать велосипедистов.
Как выяснилось, полномочия муниципальных инспекторов определяет не закон, а мэр города. В большинстве городов инспекторы располагают правом контролировать только соблюдение местных подзаконных нормативных актов, утвержденных городским советом. На сегодняшний день муниципальные инспекторы имеют полномочия выписывать штрафы за ограниченное число нарушений правил дорожного движения, связанных с электрическими велосипедами. Они включают в себя использование сотового телефона во время поездки, проезд по тротуару, вождение в наушниках и подвозку детей старше 8 лет.
Таким образом, кроме вполне понятного нежелания бегать за велосипедистами, у муниципальных инспекторов просто нет полномочий обеспечивать соблюдение новых правил. Как утверждают адвокаты, подобный штраф можно будет оспорить в суде, утверждая, что инспектор действовал вне рамок своих полномочий, и этого будет достаточно, чтобы отменить штраф. Полномочия выписывать штрафы за нарушение новых правил есть только у сотрудников дорожной полиции, но трудно представить себе множество полицейских, занятых выписыванием штрафов велосипедистов на городских улицах — у полиции достаточно работы и постоянный дефицит кадров.
Но, даже, если инспектор и получит необходимые полномочия, далеко не факт, что он начнет преследовать велосипедистов. Если, к примеру, ребенок получит травмы в случае погони за ним инспектора, против последнего может быть начато судебное преследование, так как именно его действия стали причиной травм. Иск в этом случае подается не против городских властей, а против самого инспектора, и потому тот много раз подумает перед тем, как остановить едущего на большой скорости велосипедиста.
Олег Каль, НЭП. К.В. Фото: Гиль Коэн Маген
источник »
|
