2019-8-19 16:02 |
Словосочетание «Ноа Тануа» в последнее время не сходит с заголовков. Ведь речь идет об организаторе автобусных поездок по субботам, а это – горячий вопрос накануне всеобщих выборов в Кнессет. Тема дня – открытие субботней автобусной линии Ариэль – Тель-Авив.
Ноам Тель-Веред, одна из создателей и руководителей некоммерческого объединения «Ноа Тануа» рассказала НЭП о деятельности организации, о ее целях и планах на будущее.
- Ноам, какова Ваша конечная цель?
- Цель – полностью прекратить нашу деятельность за ненадобностью, а произойдет это, когда государство разрешить функционирование общественного транспорта по субботам.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube"); });- Но ведь Вам не хуже моего известно, что министр транспорта Бецалель Смотрич решительно выступает против вашей инициативы.
- Разумеется, но как долго можно игнорировать пожелания граждан страны? Опросы показывают, что в еврейском секторе за автобусы по субботам выступают более 70% респондентов. И это при том, что вопрос был сформулирован неправильно. Правильнее было бы спросить, выступают ли респонденты за то, чтобы общественный транспорт по субботам действовал в населенных пунктах, жители которых этого хотят. Уверена, что тогда доля положительно ответивших на этот вопрос перевалила бы за 80%. И это мы говорим только о еврейском секторе.
- Каково положение дел на сегодня?
- Мы задействовали 20 автобусных линий в восьми городах, в шести случаях – в сотрудничестве с муниципалитетами.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube_2"); });- Что значит сотрудничество?
- Это значит, что муниципалитет совместно с нами разрабатывает маршрут, участвует в маркетинговой компании и в финансировании.
- А кто вас вообще финансирует?
- Мы существуем, главным образом, на пожертвования. Руководители «Ноа Тануа» работают бесплатно, и только в последнее время, в связи с расширением деятельности, мы были вынуждены нанять на работу людей в общей сложности на две с половиной ставки.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube_3"); });- Сколько стоит задействовать один такой субботний автобус?
- Точную цифру я сказать не могу, это зависит от многих обстоятельств, давайте скажем так: несколько тысяч шекелей в день.
- Утверждается, что многие муниципалитеты заинтересовались вашей инициативой. Кто именно?
- Не могу сказать, ведь речь пока идет о предварительных переговорах. Скажу лишь, что заинтересованность проявили 20 муниципалитетов.
- Задействованные вами автобусы будут курсировать по свои маршрутам постоянно?
- Нет, на данный момент самая длительная по времени линия, в Рамат ха-Шарон, будет действовать до конца года, а там посмотрим. Наша цель – не заменить государственные структуры, ответственные за общественный транспорт, а стать катализатором, который подвигнет муниципалитеты и государство в целом на введение общественного транспорта по субботам.
- Это, кстати говоря, - дорогое удовольствие.
- Не дешевое. Но, знаете ли, если бы, например, муниципалитеты тратили поменьше денег на концерты звезд в День независимости, то на сэкономленные средства можно было бы организовать регулярное автобусное сообщение по субботам.
- Давайте вернемся к ариэльскому автобусу. Как известно, в прошлую субботу, 17 августа, автобус между Ариэлем и Тель-Авивом совершил свою первую поездку. Автобус с десятками пассажиров выехал из Ариэля в 10:00, проехал через Рамат ха-Шарон и доставил людей на пляж и в места развлечений в Тель-Авиве. В 17:00 он выехал из Тель-Авива и вернул пассажиров в Рамат ха-Шарон и Ариэль. На какое время рассчитан этот проект?
- Это пока пилотный проект, и движение автобусов по субботам рассчитано только на два дня – на прошедшую субботу и на будущую, на 24 августа.
- Ваши недоброжелатели наверняка скажут, что вы задешево, за пару тысяч шекелей провели отличную пиар кампанию, прогремевшую по всей стране. О вас говоря на радио, в телепередачах, пишут в газетах. А между тем, речь идет всего-навсего об одном автобусе на 60 человек. Это означает, что Ваш автобус фактически заменил на один день 12-15 легковых автомашин, и это все.
- Мы не ставим себе целью разрекламировать нашу деятельность. Как я уже говорила, наша цель – регулярный общественный транспорт по субботам по всей стране. После этого мы будем считать, что выполнили свою задачу, а «Ноа Тануа» станет историей.
Аркадий Райнер, НЭП. Фото: Шахар Зисо
источник »
|
