2018-7-24 07:02 |
Уровень сервиса общественного транспорта падает с удаление от мегаполисов. Такой вывод можно сделать, основываясь на данных, опубликованных Банком Израиля в рамках исследования о возможности добраться на работу из различных населенных пунктов страны.
Данные показывают, что многие населенные пункты на периферии отличаются низким уровнем доступа к общественному транспорту. Что отличает их от ультраортодоксальных населенных пунктов, в которых общественный транспорт является наиболее доступным.
В Банке Израиля отмечают, что израильская экономика страдает от чрезмерной зависимости от частных автомобилей из-за неразвитой инфраструктуры и неэффективного общественного транспорта. Согласно данным ЦБ, почти 60% израильтян, занятых на рынке труда, работают за пределами своего места жительства. Из них две трети добираются до работы на частном автомобиле, около 20% на общественном транспорте и еще почти 10% на челноках, организованных местом работы.
В Израиле существуют значительные различия между населенными пунктами в плане возможности поездки на работу на общественном транспорте. Именно эти различия вынуждают многих израильтян добираться на работу на автомобиле, теряя время в пробках. В ЦБ подчеркивают, что улучшение работы общественного транспорта может способствовать росту производительности труда, падению цен на жилье, снижению загруженности на дорогах и загрязненности воздушной среды выхлопными газами.
В ответ на публикацию данных специалисты в сфере транспорта отмечают, что уровень работы общественного транспорта обсуждается постоянно на различных форумах, но пока что только растет количество автомобилей на дорогах.
источник »
|
