2024-1-7 15:00 |
Импортеры автомобилей ежегодно обновляют цены на автомобили – обычно в сторону повышения. Хотя ежегодный рост кажется незначительным, с 2021 года цены на автомобили подскочили на 11–24%. Это удорожание влияет также на стоимость страховки и на цены подержанных автомобилей.
В начале января многие импортеры автомобилей публикуют новые прейскуранты – и в большинстве случаев повышают цены, часто ненамного. Импортер Geely, например, заявил, что «решил провести умеренное повышение цен на 3000-4000 шекелей – примерно на 2,5%». Другие импортеры подняли цены на свои автомобили в еще меньших размерах, но анализ показывает, что всего за три года подорожание измеряется двузначными числами.
В 2021 году новую Toyota Corolla можно было купить за 140 тысяч шекелей, а сейчас эта машина стоит 165 тысяч. Kia Sportage с 2021 года подорожала на 23 тысячи шекелей, и даже цена маленького Suzuki Ignis выросла на 15 тысяч. Таким образом, шаг за шагом, год за годом машины становятся все дороже и дороже.
Причин роста цен много, и не все из них зависят от импортеров. Государство постепенно повышает налог на электромобили - за последние три года налог на покупку электромобилей подскочил с 10 до 35%. Кроме того, на гибридные и подключаемые гибридные автомобили теперь взимается полный налог на покупку (83%). После обновления формулы «зеленого» налогообложения немного увеличился и налог на малолитражные автомобили.
Однако и автомобили с бензиновыми двигателями резко подорожали: цена Skoda Octavia, например, за три года выросла на 21 тысячу шекелей, и теперь она стоит 156 тысяч. И тому есть причины, хотя налог не изменился. В 2021 году из-за пандемии в цепочках поставок начался кризис, вызванный сокращением объемов производства и ростом цен на сырье. Производители автомобилей, воспользовавшись аномальным спросом, поспешили поднять цены. Однако и когда ситуация стабилизировалась, цены не снизились.
Еще одна причина - ослабление шекеля по отношению к доллару и евро. А в последнее время растут и транспортные расходы - из-за угрозы, которая вынуждает суда с Дальнего Востока обходить африканский континент на пути в Израиль. Да, индекс потребительских цен с января 2021-го по ноябрь 2023 года повысился на 12%, однако 12% - это лишь нижний предел роста цен в автомобильном секторе.
Официальные цены вряд ли снизятся
В большинстве случаев прейскурантные цены на автомашины движутся только в одном направлении – вверх. Когда шекель укрепляется, когда цены на грузоперевозки падают или когда предложение превышает спрос, объявляются ограниченные по времени скидки, но официальные цены почти никогда не снижаются.
Наибольшие скидки – 7-15% - по-прежнему получают лизинговые компании. Иногда этим компаниям даже удается через год продать подержанные автомобили более по более высокой цене, чем они заплатили.
Высокие цены влияют не только на покупателей новых автомобилей, они также приводят к росту цен на подержанные автомобили и, наряду с другими факторами (например, угонами транспортных средств), повышают цены на страховку (рассчитываемую в соответствии с прейскурантными ценами).
Некоторым утешением может служить разве сто тот факт, что новые автомобили по большей части экономичнее (и чемпионы тут, конечно, электромобили). Таким образом, всего за три года мы привыкли платить больше за тот же товар или идти на компромисс и покупать подержанную машину, которая тоже подорожала.
Даниэль Шмиль, TheMarker, НЭП. Фото: Оливье Фитусси
The post «Небольшие» повышения цен постепенно привели к удорожанию автомобилей на десятки процентов appeared first on НЭП.
источник »
|
