фото показано с : nep.co.il

Это наконец-то случилось, и прямо перед запуском красной линии скоростного трамвая в эту пятницу мы решили проверить, возможно, самое важное, а именно: действительно ли близость к станции скоростного трамвая существенно влияет на цены квартир и на квартплату за жилье.

Потребовалось 8 лет и бессчетное количество отсрочек, но в ближайшую пятницу, 18 августа красная линия тель-авивского метротрамвая наконец-то будет запущена. Как ни крути, это праздник, и его следует отпраздновать. Метротрамвай решит или по крайней мере смягчит две проблемы, влияющие на уровень жизни израильтян: высокие цены на жилье и пробки на дорогах. Легкорельсовый транспорт позволит жить в отдаленных уголках Гуш-Дана и быстро добраться до центра города на общественном транспорте, отказавшись от личного автомобиля. Поэтому с началом работ в 2015 году, и даже раньше, инвесторы стали подыскивать объекты недвижимости неподалеку от будущей линии метротрамвая, рассчитывая на резкий рост цен на квартиры после начала работы линии и на скачок квартплаты за жилье, расположенное неподалеку от станций.

Уже тогда инвесторы ясно понимали, что объявление об аренде, открывающееся словами: «Всего в 5 минутах ходьбы от станции метротрамвая», вызовет большой интерес у студентов, молодых пар и пожилых людей, у которых нет собственных машин или жалеющих отказаться от них: все они потенциальные покупатели или квартиросъемщики, которые согласятся платить повышенные цены – соответственно за покупку или съем квартир.

Так вот, как уже говорилось, за несколько дней до открытия линии метротрамвая мы решили проверить, действительно ли цены на недвижимость, в шаговой доступности от красной линии выросли заметно сильнее, чем цены в Гуш-Дане в целом?

Красная линия соединяет пять городов – Петах-Тикву, начиная с ее северной оконечности, проходит через Бней-Брак, Рамат-Ган и Тель-Авив и заканчивается на юге Бат- Яма. На линии насчитываются 34 станции – часть подземных, часть надземных.

В результате проверки, проведенной компанией по оценке недвижимости «Яаков-Коэн» для Walla, было установлено, что рост цен на недвижимость, расположенную вблизи маршрута будущего метротрамвая, начался сразу после начала работ. Однако, хотя цены повысились во всех пяти городах, темпы роста цен были неодинаковыми. По-видимому, это связано с тем, что в некоторых городах осознали потенциал легкорельсового транспорта сразу, с момента начала работ, а в других городах это начали понимать позднее.

Кроме того, и это главный результат проверки, выяснилось, что расположение объектов вблизи линии метротрамвая действительно привело к повышению цен на аренду на 5-10 процентов. Это, конечно, помимо роста цен на недвижимость в Гуш-Дане за указанный период времени.

Что же касается цен на сами квартиры, то в ходе проведенной проверки выяснилось, что покупатели готовы платить заметно больше за квартиры, расположенные ближе к станциям, даже если речь идет о считанных метрах. Компания «Яаков-Коэн» принимала в расчет изменение цен на типичные 4-комнатные квартиры со вторых рук в домах, расположенных неподалеку от красной линии метротрамвая. При этом были проверены цены на квартиры, расположенные в 100 метрах от станций или ближе, на расстоянии от 100 до 200 метров, и, наконец, на расстоянии от 200 до 300 метров.

Выяснилось, что цены выросли на все такие квартиры (сверх общего роста цен, повторим) и во всех пяти городах, по которым проходит красная линия метротрамвая. Дополнительный рост цен колеблется от одного до пяти процентов. Можно было бы предположить, что чем ближе квартира к станции, тем сильнее она подорожала. Это не так. Сильнее всего выросли цены на квартиры в домах, расположенных на расстоянии от 100 до 200 метров от станции - сильнее чем в домах, расположенных на расстоянии до 100 метров. Можно предположить, что слишком близкое соседство к станции вызывает у покупателей опасение перед повышенным уровнем шума и загрязненностью.

Офер Петерсбург, Walla. Фото: Оливье Фитусси

The post Насколько близость к метротрамваю влияет на цену квартиры? appeared first on НЭП.

45 +