2023-1-2 10:00 |
Израильтяне при покупке электромобилей получают налоговые скидки в размере до 92 тысяч шекелей. Одна из них являются частью так называемого «зеленое налогообложения», вторая предназначена исключительно для покупателей электромобилей. Для них налог на покупку составляет лишь 10% от стоимости машины. Для покупателей автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, отвечающих «зеленому стандарту», этот налог составляет 50%, а для остальных – 83%.
В Налоговом управлении обратили внимание на то, что среди электромобилей люксового класса скидка в размере 40%-73% может достигать огромных сумм. Поэтому ее размер был ограничен 75 000 шекелей. Этот потолок учитывается при вычислении скидки, связанной с «зеленым налогообложением».
В 2023 году налоговые льготы, предоставляемые владельцам электромобилям, будут сокращены. Налог на покупку удвоится и составит 20% от стоимости машины. А потолок при этом понизится на 10 000 шекелей – размер получаемой таким образом скидки не должен будет превышать 65 000 шекелей.
У запланированного сокращения налоговых льгот есть непримиримые противники. Это импортеры электромобилей, опасающиеся сокращения объема своих продаж; и сами покупатели, подавляющее большинство которых принадлежит к наиболее состоятельным слоям общества. Электромобили стоят относительно дорого, поскольку их производство обходится дороже, чем выпуск машин с ДВС. Кроме того, покупать электромобиль имеет смысл лишь владельцам собственных домашних стоянок, оборудованных зарядными станциями. Используя своих лоббистов в кнессете, противникам сокращения налоговых льгот удалось добиться того, чтобы назначенное на 27 декабря заседание финансовой комиссии было отменено. Таким образом, и вступление в силу соответствующего решения было отложено.
Проверка, проведенная министерством финансов, показала, что доход среднего покупателя электромобиля составляет 36 000 шекелей в месяц, в то время как доход покупателя автомобиля с ДВС – 21 000 шекелей. Короче говоря, государство предоставляет налоговые льготы в размере 92 000 шекеля представителям верхнего социального дециля. Это совершенно необоснованная скидка.
Разумеется, логика льготного налогообложения электромобилей понятна. Руководствуясь соображениями охраны окружающей среды, государство стремится к тому, чтобы на дорогах появилось как можно больше экологически чистых машин. Правительство поставило своей целью, чтобы до 2030 (или, по более сдержанным оценкам – до 2035 года) все автомобили в Израиле были электрическими. Налоговые льготы являются прекрасным инструментом для изменения покупательских привычек.
Государство немного увлеклось
Но, стремясь добиться быстрых изменений, государство немного увлеклось. Во-первых, предложенные покупателям электромобилей налоговые льготы стали одними из самых щедрых, если не самыми щедрыми в мире. В министерстве финансов не смогли найти страну, в которой скидки на покупку электромобилей были бы настолько велики.
Самой близкой в этом отношении страной к Израилю страной является Румыния. Налоговые льготы на покупку электромобилей достигают там 34 200 шекелей. В Германии эта сумма составляет 31 000 шекелей. Стоит при этом отметить, отметить, что налог на покупку машин в этих странах намного ниже, чем в Израиле. Однако факт остается фактом: израильские покупатели электромобилей получают от государства огромный подарок.
Кроме того, для того, чтобы повлиять на покупательские привычки, уже не требуются столь радикальные меры. В 2022 году электромобили и гибридные автомобили, которые можно подзаряжать с помощью кабеля (кстати, непонятно, почему они вообще подлежат льготному налогообложению) составили 19% всех новых машин в Израиле. Это опережает не только аналогичный среднеевропейский показатель, составляющий 17%, но и планы правительства, в соответствии с которыми количество новых электромобилей должно было составить в уходящем году 5%-8%.
Таким образом, в Израиле отмечается особо высокий спрос на электромобили. Поэтому стимулирование роста спроса на них с помощью огромных налоговых скидок является откровенным идиотизмом. Не говоря уже о том, что пользуются ими наиболее состоятельные граждане, а государство при этом теряет 2,4 млрд шекелей ежегодно.
Некоторые опасаются, что сокращение налоговых льгот замедлит проникновение электромобилей на местный рынок, и Израиль не сможет выполнить своих международных обязательств в рамках борьбы с глобальным потеплением. Но именно поэтому правительство позаботилось о том, чтобы этот процесс был постепенным и протекал как можно более плавно. И в 2024 году покупатели электромобилей будут платить намного меньшие налоги, чем покупатели машин с ДВС.
Если же сокращение льгот неожиданно приведет к тому, что спрос на электромобили резко упадет, ситуацию можно будет исправить. Но до тех пор, пока популярность электромобилей бьет все рекорды, настаивать на сохранении нынешних скидок не имеет никакого смысла.
На самом деле стоит задуматься о том времени, когда в мире будут производиться только электромобили – по плану, это должно произойти в 2030 году. Тогда стимулировать их покупку не будет никакой нужды. Электромобили и так лишают государства налога на покупку горючего, который ежегодно приносит казне около 18 млрд шекелей.
Это очень большая сумма, и, чтобы компенсировать ее потерю, государству придется повышать подоходный налог, а это гораздо хуже. И вообще, 20% ущерба, который наносят машины обществу, заключается в загрязнении окружающей среды, а 80% – в образовании дорожных пробок и ДТП. Таким образом, электромобили сокращают этот ущерб только на 20%. За оставшиеся 80% их следует обложить полноценным налогом, и поощрить граждан к использованию общественного транспорта.
Отмена налога на въезд в центр Тель-Авива в часы «пик» – шаг в неверном направлении
Но новое правительство собирается предпринять шаги в обратном направлении. В соответствии с коалиционным соглашением между «Ликудом» и «Еврейством Торы», введение налога на въезд на личном транспорте в центр Тель-Авива в часы «пик» будет отменено. И это несмотря на то, что ультраортодоксы активно пользуются общественным транспортом, и сокращение количества машин на дорогах сделало бы поездки на автобусах более быстрыми и удобными.
Может быть, Гафни заботится исключительно о себе и своих состоятельных друзьях, разъезжающих на собственных машинах? В любом случае, отмена запланированного налога представляет собой шаг в неверном направлении – ни с точки зрения борьбы с климатическим кризисом, ни с точки зрения борьбы с пробками.
Мейрав Арлозоров, TheMarker, Д.Л. Фото: Pixabay
The post Мировой рекорд Израиля: налоговые скидки на электромобили достигают 92 000 шекелей appeared first on НЭП.
источник »
|
