2018-12-7 13:27 |
Согласно отчету Управления гражданской авиации, ожидается, что в 2018 году количество авиапассажиров, вылетевших из Израиля, увеличится еще на 12% и достигнет рекордных 8,5 миллиона.
Главная причина, разумеется – дешевизна полетов, выполняемых бюджетными авиакомпаниями. Политика «Открытое небо» приносит свои плоды. Самолет – не роскошь, а средство передвижения для все большего числа израильтян, летающих за границу все чаще и чаще. Считанные сотни, а то и десятки долларов за билет – эта цена, которую могут позволить себе заплатить очень многие, да еще и несколько раз в году.
Как ожидается, в этом году общее число полетов за границу из аэропорта «Бен Гурион» достигнет 8,5 миллиона по сравнению с 7,6 млн. в прошлом году. Прогнозируется и рекордное – 23 миллиона – число пассажиров, которые воспользуются услугами международного аэропорта. И это не предел: прогнозируемый на 2019 год показатель – 25 миллионов. Еще пять лет назад «Бен Гурион» обслуживал ровно вдвое меньшее число пассажиров: израильский аэропорт становится одним из самых загруженных аэропортов мира.
Зимний сезон уже начался, и в Управлении гражданской авиацией полагают, что число авиарейсов вырастет по сравнению с прошлогодним показателем на 12%. Главная причина – дешевизна авиарейсов и все новые и новые направления, предлагаемые авиакомпаниями. По оценке управления, на протяжении ближайших месяцев аэропорт будет еженедельно обслуживать 1200 авиарейсов, 870 из которых – рейсы зарубежных компаний. Речь идет о скачке на 57% по сравнению с зимой 2014-2015 годов.
Что же касается сравнения с прошлой зимой, то запланированное количество авиарейсов в страны ЕС повысилось на 15%, а предложение полетов в отдаленные страны – почти на 20%. Главная причина – начавшиеся еще весной полеты в Индию, выполняемые авиакомпанией Air India, а также полеты в бразильский Сан-Паулу, а оттуда – в столицу Чили. Кроме того, этой зимой значительно активизируется деятельность на китайском направлении – запланированы полеты из Израиля Гуанчжоу, а авиарейсы в Чэнду – столицу провинции Сычуань начались еще в сентябре.
Увеличение числа авиарейсов обеспечиваются, главным образом, за счет бюджетных иностранных авиакомпаний. EasyJet, к примеру, намерена на протяжении зимнего сезона увеличить число авиарейсов до 70 в неделю, по сравнению с 53 прошлой зимой. В полтора раза – с 22 до 33 – повысится число еженедельных авиарейсов голландской компании Transavia, а Norwegian Air увеличит частоту своих полетов втрое. Еще одна причина «тесноты» в израильском небе – появление семи новых авиакомпаний, которые прошлой зимой не осуществляли полеты в Израиль.
Конкуренция обостряется: по данным Управления гражданской авиации, на 22 направлениях будут одновременно действовать три или более авиакомпаний. В прошлом году таких направлений было 19, а годом раньше – всего 15. Сообщается, что в этом году, по крайней мере три авиакомпании предлагают израильтянам билеты в Вену, Мюнхен и Тбилиси. Самая же высокая конкуренция зафиксирована на «старых» направлениях – авиарейсах в Париж, Ларнаку и Бухарест.
Между тем, доля израильских авиакомпаний последовательно снижается. Общее число авиарейсов, предлагаемый «Эль Аль», «Аркиа» и «Исраэйр» повысится этой зимой только на 6%. Прогнозируется, что на долю международных авиарейсов местных компаний придется лишь 27% по сравнению с 29% – годом раньше и 33% в 2016 году.
Открытым пока остается вопрос о времени начала работы аэропорта «Илан Рамон» в Тимне. В Управлении гражданской авиации уклоняются от ответа на вопрос о начале упорядоченной работы нового аэропорта. Гостей, направляющихся в Эйлат, по-прежнему принимает аэропорт «Увда». Речь идет о примерно 5% авиапассажиров, прибывающих из-за рубежа. Вначале предполагалось, что аэропорт откроется в апреле 2017 года, потом срок был передвинут на осенние праздники. Теперь в отрасли утверждают, что «Илан Рамон» вступит в строй на протяжении ближайшего зимнего сезона, но никто не готов назвать точную дату.
Евгений Весник, НЭП. К.В. Фото: Эяль Туаг
|
