2024-1-28 08:00 |
Группировка «Ансар Аллах» (хуситы) обещала не атаковать российские суда в Красном море, но в пятницу, 26 января, был атакован нефтяной танкер Marlin Luanda нефтетрейдера Trafigura, который перевозил российскую нефть. При этом обвинить хуситов в нападении Россия не сможет, так как те просто не могли знать, что на борту находится именно российская нефть. Танкер Marlin Luanda вез нефть, которая была закуплена по цене ниже установленного странами G7 потолка в 60 долларов за баррель российской нефти и перегружена с другого судна в Лаконском заливе в Греции.
Йеменские хуситы атаковали нефтяной танкер Marlin Luanda нефтетрейдера Trafigura Group. В пресс-службе компании сообщили, что это произошло 26 января в Аденском заливе, когда судно вышло из Красного моря. В результате возгорание возникло в одном из грузовых танков по правому борту. По информации компании, сообщений о пострадавших не поступало, борьба с пожаром продолжается.
Ранее в интервью российским СМИ член политбюро группировки «Ансар Аллах» заверил, что хуситы не станут атаковать российские и китайские суда, поскольку свободное судоходство важно для Йемена. По словам спикера, хуситы атакуют только израильские или как-либо связанные с Израилем корабли и эти удары продолжатся, «пока не будет прекращена бойня в Газе».
Тем не менее, 13 января британская охранная компания Ambrey сообщила, что хуситы атаковали танкер с российской нефтью, который шел под флагом Панамы. В Ambrey предположили, что судно было выбрано мишенью, поскольку в общедоступной базе данных оно числилось как связанное с Британией, хотя это уже устаревшая информация.
Россия активно использует так называемый «теневой» флот для доставки нефти в обход введенного в декабре 2022 года странами G7 и ЕС запрета на перевозку российской нефти, если цена нефти на борту танкера превышает установленный лимит. Агентство Bloomberg писало, что в рамках подготовки к санкциям близкие к Москве компании скупают по всему миру суда, которые подлежали списанию либо уже были списаны. По данным Bloomberg, для обхода санкций Россия закупила более 200 малых и больших судов, которые ранее перевозили иранскую и венесуэльскую нефть.
Эти старые танкеры Россия использует для перекачки нефти с одного корабля на другой непосредственно в море, что позволяет затем доставлять нефть в порты других стран, включая страны ЕС.
В расследовании проекта «Радио Свобода», журналисты которого проанализировали маршруты российских наливных судов в Черном море с помощью систем мониторинга Marine Traffic и Equasis, говорится о схеме доставки при участии танкера-накопителя New Legend под флагом Либерии.
Нефть и нефтепродукты из российских танкеров сначала перегружают на New Legend, который, в свою очередь, перегружает их на другое судно. Оно либо входит в европейский порт и разгружается, либо передает груз другому судну, которое и прибывает в европейский порт.
К примеру, 2 июля New Legend дозагрузил мальтийское судно San Sebastian, которое перелило груз на греческий танкер Minerva Vaso. И уже 15 июля тот выгрузился в стране ЕС – Греции, в порту Agioi Theodoroi.
Еще одна отлаженная схема экспорта российской нефти в ЕС состоит в том, что наполненные российские танкеры выходят из российских портов и останавливаются в Черном море вблизи Румынии, где нефть перегружается на суда под флагами стран ЕС. Они уже доставляют нефтепродукты в порты других стран, включая страны ЕС.
Атакованное хуситами судно Marlin Luanda, по данным Marine Traffic, вышло из залива Лаконикос 18 января и должно было прибыть в пункт назначения — в Сингапур — 8 февраля. Аналитическая компания Kpler, данные которой приводит Bloomberg, сообщила, что судно забрало груз с другого судна в Лаконском заливе в Греции.
«Детали». Фото: Pixabay
The post Кто же знал, что в танкере российская нефть? appeared first on НЭП.
источник »
|
