2023-8-27 14:00 |
Авиакомпания Korean Air начинает взвешивать пассажиров перед посадкой на рейс. CNN пишет, что правило введено в действие министерством транспорта и распространяется на все авиакомпании Южной Кореи. Заявленная цель — рассчитать стандартный вес постоянных пассажиров, чтобы максимально равномерно распределить вес нагрузки самолета, снизить расход топлива и повысить общую безопасность полетов. В конце мая аналогичный шаг предприняла новозеландская авиакомпания Air New Zealand.
Согласно сообщению авиаперевозчика, программа затронет некоторых пассажиров, вылетающих из международного аэропорта Кимпхо в Сеуле с 28 августа по 3 сентября, а также из международного аэропорта Инчхон с 8 по 19 сентября.
Пассажиров и багаж будут взвешивать анонимно, а затем эти данные передадут в Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи. В Korean Air подчеркнули, что клиенты имеют право отказаться от процедуры, сообщив об этом сотруднику компании. Утверждается, что данные будут собираться и использоваться только в целях анализа информации и это вовсе не означает, что с пассажиров с излишним весом будет взиматься повышенная плата. Цель — снизить расход топлива и получить ежегодную экономию до одного миллиарда долларов.
Зачем взвешивать пассажиров
Пока взвешивание пассажиров в аэропортах практикуется далеко не везде и является делом исключительно добровольным, но с ожирением населения планеты вопрос измерения веса пассажиров встает все более остро. Это касается как обеспечения безопасности полетов, так и постоянных поисков авиакомпаниями путей, позволяющих сократить расходы, сохраняя при этом качество услуг.
Согласно правилам безопасности полетов, перевозчикам необходимо знать вес поднимаемых в воздух грузов, чтобы они укладывались в допустимые пределы. Сегодня в США, к примеру, такие расчеты осуществляют, исходя из усредненных норм по весу для мужчин и женщин по итогам взвешивания пассажиров, которые проводят в США раз в три года. Результаты показывают увеличение среднего веса пассажира на борту, за последние годы он вырос на 12%.
Авиакомпании по всему миру рассчитывают вес пассажиров на основе рекомендаций авиационных регуляторов. Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) подсчитало, что средний вес пассажира-мужчины составляет 84,6 килограмма. Для женщин этот показатель составляет 66,6 килограмма, для детей от двух до 12 лет – 30,7 килограмма.
В США Федеральное авиационное управление (FAA) устанавливает вес взрослого мужчины на уровне 90,7 килограмма летом и 93 килограмма зимой, но эта цифра включает ручную кладь. Для пассажиров женского пола и их ручной клади цифры составляют 81,2 килограмма летом и 83,5 килограмма зимой. Для детей от двух до 12 лет расчетный вес составляет 37,2 килограмма летом и 39,5 килограмма зимой.
По данным Национального центра статистики здравоохранения США, 42% взрослого населения страны старше 20 лет страдает ожирением по сравнению с 30% в 2000 году. В Федеральном агентстве авиаперевозок США справедливо полагают, что за время карантина многие американцы значительно прибавили в весе, и потому данные, которые авиакомпании используют для измерения веса пассажиров для обеспечения безопасности на борту самолетов, могут потерять актуальность. Теперь авиаперевозчикам, возможно, придется обновить данные по среднему весу пассажира.
В связи с этим разрабатываются новые рекомендации по безопасности. При этом процедура взвешивания не будет принудительной или обязательной, и если пассажир откажется ее проходить, то авиакомпаниям рекомендовано случайным образом выбрать другого пассажира в соответствии с инструкциями. Вес пассажиров будут сохранять в тайне.
Как вес пассажиров влияет на безопасность полета? Перед началом каждого рейса учитывается среднее значение веса пассажиров, экипажа, а также груза и топлива. Дело в том, что больший вес требует большей тяги от двигателей, большей скорости для отрыва от земли и большего количества топлива. Последствия недооценки веса самолета потенциально серьезны.
К примеру, 20 марта 2009 года при выполнении взлета из международного аэропорта Мельбурна следовавший в Дубаи самолет Airbus A340-500, на борту которого находились 257 пассажиров и 18 членов экипажа, ударился хвостом о ВПП и оторвался от земли уже за ее пределами. Самолет прошел примерно в 50 сантиметрах от кирпичного здания технической службы, расположенного на удалении от ВПП. Проведенным расследованием было установлено, что причиной происшествия стала ошибка экипажа при вводе в компьютер взлетного веса: вместо 362,9 тонны было введено значение 262,9 тонны.
Вторая причина желания компаний как можно более точно определить вес лайнера – экономия. Так как треть расходов авиакомпаний – топливо, а каждый сэкономленный килограмм позволяет перевозчику уменьшить расходы на авиабензин на 100 долларов в год, то авиаперевозчики ведут постоянную работу над снижением веса самолетов.
Зная точную загрузку лайнера, перевозчики могут заливать ровно столько топлива, сколько необходимо. Согласно расчетам специалистов, авиакомпании в среднем сжигают на 0,5% больше топлива из-за избыточной заправки, что приводит к ежегодному расходу топлива на миллиард долларов на все авиакомпании. Это связано с тем, что расчетный вес пассажиров и груза обычно преувеличен, так как берется с запасом.
Еще в 2012 году эксперты посчитали, что стоимость перевозки двух дополнительных килограммов веса на каждого пассажира авиакомпании, которая осуществляет три ежедневных рейса из Сиднея в Лондон, составляет около миллиона долларов в год.
В будущем полным пассажирам придется доплачивать
В процессе взвешивания пассажиров все упирается в анонимность, а также в то, что многие наверняка воспримут предложение взвеситься и сообщить свой вес как личное оскорбление. Но и отказываться от возможности сэкономить топливо авиаперевозчики не готовы, поэтому в последние годы идеи относительно взвешивания пассажиров все же появлялись в той или иной форме. Британская технологическая стартап-компания Fuel Matrix предложила решение, разработав технологию незаметного взвешивания пассажиров при регистрации. Предвидя возможные возражения, разработчики утверждают, что все полученные данные будут защищаться с той же щепетильностью, что и биометрические данные при распознавании лиц.
Пока вес пассажира не влияет на стоимость билета, но можно смело предположить, что после создания баз данных авиакомпании начнут сопоставлять данные при заказе билетов, устанавливая более высокую цену для полных пассажиров. Конечно, необходимо будет предусмотреть вопрос исков по обвинению в дискриминации на основе строения тела, но авиакомпании, скорее всего, не пожалеют денег на лоббистов, чтобы внести соответствующие изменения в законодательство.
«Детали». Фото: Pixabay
The post Korean Air также начинает взвешивать пассажиров перед посадкой appeared first on НЭП.
источник »
|
