2019-10-11 07:07 |
Может ли производство пылесосов стать основой для производства автомобилей, а точнее - электрокаров? Как выяснилось, не может, даже если в проект вложены огромные суммы. Британская компания Dyson, известная как производитель пылесосов циклонного типа без мешков для сбора пыли, заявила, что отказывается от плана выпуска электромобилей.
«Команда Dyson Automotive разработала фантастический автомобиль. Однако, хотя мы очень старались, мы просто не можем сделать его коммерчески жизнеспособным», — написал на сайте компании ее основатель и владелец Джеймс Дайсон.
var truvidScript = document.createElement('script'); truvidScript.async = true; truvidScript.setAttribute('data-cfasync','false'); truvidScript.type = 'text/javascript'; truvidScript.src = '//stg.truvidplayer.com/index.php?sub_user_id=567&widget_id=2529&playlist_id=1915&m=a&cb=' + (Math.random() * 10000000000000000); var currentScript = document.currentScript || document.scripts[document.scripts.length - 1]; currentScript.parentNode.insertBefore(truvidScript, currentScript.nextSibling);В компании рассчитывали, что опыт в создании пылесосов поможет сделать силовую установку, которая обеспечит их электромобилю дальность хода выше, чем у конкурентов. Речь шла о том, что электрокар сможет проезжать на одной зарядке примерно на 160 километров больше, чем в среднем проезжают представители сегмента электромобилей.
Проект стартовал осенью 2017 года, компания заявила о намерении вложить в создание радикально нового электрокара 1 млрд. фунтов стерлингов и еще столько же в создание аккумуляторов для него. Основатель Dyson заявил, что его автомобиль будет отличаться от всех уже созданных электрокаров, в том числе Tesla. «Нет смысла делать что-то, что выглядит так же, как то, что есть у кого-то еще», — сказал Дайсон, пояснив, что его творение не будет ни спорткаром, ни бюджетной машиной.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube"); });В то время, как даже Tesla начинала с модели Roadster, которая была построена на шасси Lotus Elise, в Dyson заявили о намерении самостоятельно разработать и платформу, и силовую установку, и дизайн, и все остальное. Первоначально начать выпуск электромобилей Dyson планировалось в Британии в 2020 году. Однако в 2018 году стало известно, что производство решено перенести в Сингапур, а срок начала выпуска — сдвинуть на 2021 год. Решение о переносе производства являлось логичным, так как у фирмы уже есть завод в Сингапуре, выпускающий практически весь ассортимент бытовой техники фирмы Dyson. А главное — Сингапур имеет соглашение о свободной торговле с Китаем, и потому закупать комплектующие и поставлять готовые машины на крупнейший в мире рынок электромобилей можно беспошлинно.
Несмотря на огромные вложения, вчера, 10 октября, Джеймс Дайсон заявил о решении отказаться от автомобильного проекта, оказавшегося коммерчески нежизнеспособным. После отказа от производства автомобилей Dyson планирует сконцентрировать ресурсы в размере 2,5 млрд. фунтов стерлингов на разработке твердотельных аккумуляторов, а также технологий машинного обучения, искусственного интеллекта и т.д.
«Путь к успеху никогда не бывает прямым. Это не первый проект, который изменил направление, и он не будет и последним. Я с нетерпением жду наших будущих совместных приключений», — резюмировал Дайсон, не сообщив при этом, какие убытки понесла компания, отказавшись от проекта.
Олег Каль, НЭП. К.В. Фото: Pixabay
googletag.cmd.push(function() { googletag.display("ros_inArticle_cube_2"); }); источник »
|
