2023-8-13 12:00 |
До окончания нынешнего десятилетия улица Дерех Хеврон в Иерусалиме изменит свой облик. На ней появятся новые высотные здания, а вместо старых домов будут построены новые в рамках программы реновации («пинуй-бинуй»). Кроме того, здесь пройдет «Голубая линия» иерусалимского трамвая, открытие которой запланировано на 2029 год. Во время строительных работ Дерех Хеврон будет частично перекрыта.
Сегодня проезжая часть этой улицы состоит из шести полос: четыре из них предназначены для частного транспорта и две – для общественного. По трем полосам движение осуществляется в северном направлении, по трем – в южном. В соответствии с планом, утвержденным иерусалимским муниципалитетом, строительная компания «Мория» начнет работы на Дерех Хеврон начнутся в 2024 году. При этом на некоторых отрезках полос, предназначенных для общественного транспорта, будет разрешено и движение частного. Это связано с тем, что в ходе строительных работ определенные участки проезжей части будут перекрыты. Получается, что иерусалимский муниципалитет планирует решить проблемы частного транспорта за счет общественного.
Это – очень странное решение. По Дерех Хеврон проходит множество автобусных маршрутов, связывающих север и центр Иерусалима с южными кварталами города и поселениями Гуш-Эциона. Строительные работы и так затруднят движение по этой важной транспортной артерии. На тех ее участках, где выделенные полосы для общественного транспорта будут отменены, автобусы с сотнями пассажиров будут вынуждены стоять в огромных пробках.
«Непропорциональное решение»
Дерех Хеврон – одна из наиболее протяженных улиц Иерусалима. Она пересекает несколько городских кварталов, в том числе Тальпиот, Тальпиот-Север, Абу-Тор, Арнона, Бака и промышленную зону Тальпиот. Это – главная транспортная артерия, ведущая к кварталам Гило и Хар Хома. Здесь же проходят автобусные маршруты, выходящие из Восточного Иерусалима.
По данным Иерусалимского научно-исследовательского института, опубликованным в мае, за время утреннего часа пик (6.00 – 9.00) по Дерех Хеврон проезжает 40-50 автобусов в каждом направлении. Ежечасно в направлении центра города проезжает около 2700 пассажиров общественного транспорта.
Благодаря существованию выделенных полос автобусы в утренний час пик ездят достаточно быстро – их средняя скорость составляет 30-40 км/час. В это же время скорость движения частного транспорта на параллельных полосах значительно ниже – 10-15 км/час (от пересечения Дерех Хеврон и улицы Наоми и дальше в северном направлении).
Основатель общественной организации пешеходов «Бе-реховот шелану» Йоси Саидов утверждает, что около 80% пассажиров, ездящих по Дерех Хеврон, пользуются общественным транспортом. По его словам, уже сейчас решение выделить для частных автомобилей две полосы, а для автобусов – только одну, является непропорциональным. «По непонятным причинам предпочтение на Дерех Хеврон отдается частным автомобилям, - говорит он. – Это – решение водителя, а не муниципального лидера. Для гармоничного развития города приоритет должен принадлежать общественному транспорту. Мы будем бороться против решения, которое еще больше затруднит движение автобусов по Дерех Хеврон».
Протяженность «Голубой линии» иерусалимского трамвая составит 31 километр. Она свяжет кварталы Гило и Тальпиот на юге города с кварталами Рамат-Эшколь и Рамот на севере и на ней будут созданы 53 остановки. Часть «Голубой линии» пройдет в тоннеле, который будет проложен под кварталами Геула и Меа Шеарим. Подведение итогов конкурса на ее строительство задерживается, поскольку ведомство главного аудитора министерства финансов уже 9 месяцев не может вынести решение по этому вопросу.
В ответ на наш запрос пресс-служба иерусалимского муниципалитета сообщила: «Выделенные полосы общественного транспорта были созданы на Дерех Хеврон около 15 лет назад. Они соответствуют контуру, по которой предполагается проложить «Голубую линию» трамвая. Для проведения работ по обновлению подземной инфраструктуры и укладки путей отдельные участки проезжей части Дерех Хеврон придется перекрывать. В связи с этим изменяется порядок движения по этой улице. Часть выделенных полос будет отменена. На определенных отрезках они будут открыты и для общественного, и для частного транспорта. Однако там, где это особо необходимо, выделенные полосы для автобусов будут сохранены. Но, в связи с высокой интенсивностью движения по Дерех Хврон на большинстве участков улицы для движения частного транспорта будут предназначены две полосы».
Пресс-служба муниципалитета также сообщила, что в последнее время было создано несколько новых автобусных маршрутов, связывающих северные и южные кварталы Иерусалима в объезд Дерех Хеврон. Это позволит сохранить нормальное сообщение между ними и в период строительных работ. В сообщении пресс-службы отмечается, что министерство транспорта контролирует ситуацию и по необходимости, совместно с автобусными компаниями, вносит коррективы в действующие маршруты. Эта скоординированная работа продолжится в течение всего времени прокладки «Голубой линии».
Ифат Реувен, TheMarker. Фото: Роман Янушевский
The post Из-за «Голубой линии» трамвая часть полос для общественного транспорта решено отменить appeared first on НЭП.
источник »
|
