фото показано с : nep.co.il

Пассажиры рейса British Airways, завершающего подготовку к перелету из Лондона в Гонконг,  стали свидетелями внезпной смерти бортпроводника. Как сообщает Fox Business, рейс находился на взлетно-посадочной полосе лондонского аэропорта Хитроу в канун Нового года, когда 52-летний бортпроводник потерял сознание в самолете.

Двери самолета уже были заперты, а пристегнутые пассажиры сидели на своих местах, когда произошла трагедия. Капитан лайнера попросил любого находившегося на борту самолета с медицинским опытом помочь члену экипажа, но, несмотря на помощь пассажира, врачей и полиции, стюард скончался. Рейс в результате был отложен.

«К сожалению, несмотря на все усилия бригады, на месте происшествия была зафиксирована смерть пациента», - сообщил представитель London Ambulance Service.

Fox Business отмечает, что это уже второй бортпроводник British Airways, умерший за последние две недели. Другой член экипажа компании, которому также было 52 года, скончался 23 декабря в США. Сообщается, что сотрудника нашли в номере отеля после того, как он не явился на рейс.

В авиакомпании отметили, что речь идет о двух не жаловавшихся на здоровье людях, которые внезапно скончались.

В марте прошлого года внезапно умер пилот компании British Airways. К счастью для пассажиров, это произошло не во время полета, а за несколько часов до вылета. Британский экипаж готовился к вылету из Каира в Египте в аэропорт Хитроу, но еще в гостинице у первого пилота случился сердечный приступ. Пилоту удалось добраться из своей комнаты в фойе, где коллеги сделали ему искусственное дыхание, однако это не помогло и он скончался. Как выяснилось, пилот «страдал от плохого состояния здоровья в последние месяцы», но не поясняется, как он в таком случае получил разрешение на вылет от медиков авиакомпании.

Что делает экипаж, если смерть наступила в полете?

Смерть в полете случается очень редко, обычно это происходит с тяжелобольными людьми, которым перелеты противопоказаны. Согласно докладу Международной организации гражданской авиации за 2019 год, на 600 перелетов приходится одна экстренная ситуация, требующая медицинского вмешательства. Обычно проблемы возникают у людей, имеющих проблемы со здоровьем.

Атмосферное давление в салоне современных самолетов соответствует давлению на высоте около от 1800-2500 метров над уровнем моря, на которой в воздухе содержится меньше кислорода. Для здорового человека такое давление не представляет значительной опасности, но на путешественников, страдающих сердечно-сосудистыми или легочными заболеваниями, анемией и проч., условия в самолете могут оказать фатальное воздействие.

Проблемы с сосудами представляют особую угрозу для здоровья. Во время полета человек в течение продолжительного времени пребывает в сидячем положении, из-за чего в нижних конечностях увеличивается венозное давление, вены растягиваются, а ноги отекают из-за застоя крови. При хронических сосудистых заболеваниях кровоток в ногах может замедлиться до такой степени, что эритроциты слипнутся и образуют тромб. При подъеме с кресла давление резко вырастет, что может привести к отрыву тромба, закупорке кровеносного сосуда и затем – смерти.

Кто отвечает за оказание медицинской помощи на борту?

Первую помощь оказывают бортпроводники, но их знания ограничены курсами первой помощи. На многих лайнерах имеется аптечка с инъекциями и медицинскими инструментами, но без присутствия медицинского специалиста вскрывать ее экипажу запрещено. Именно поэтому при возникновении экстренной ситуации экипаж обращается к пассажирам, чтобы привлечь к помощи врача, если он есть на борту. Если состояние пассажира не удается стабилизировать, капитан связывается с ближайшим аэропортом, чтобы выяснить, возможно ли совершить посадку для оказания пациенту экстренной помощи.

Как действует экипаж в случае смерти пассажира?

Из-за того что пассажиры действительно редко умирают во время авиарейсов, четких инструкций на этот случай нет, в отличие от, к примеру, противодействия дебоширам. В 2016 году Международная ассоциация воздушного транспорта выпустила краткое руководство для пилотов и бортпроводников на случай смерти пассажира. В соответствии с инструкцией, экипаж должен:

– Немедленно сообщить о происшествии капитану. Капитан обязан затем передать эту информацию диспетчерам в аэропорт назначения, чтобы по прилете передать тело соответствующим властям;

– Посадить умершего на место поодаль от остальных пассажиров (например, в ряд пустых сидений или свободное место первого класса) или, если такой возможности нет, оставить в собственном кресле, зафиксировав тело ремнями;

– Поместить тело в мешок, если таковой есть на борту самолета, или прикрыть тело пледом;

– По прибытии в пункт назначения первым делом высадить других пассажиров. Если в самолете присутствуют члены семьи, им нужно оставаться рядом с покойным, пока на место не прибудут экстренные службы и не заберут тело.

Как заявила в 2018 году в интервью телекомпании ВВС начальница отдела подготовки экипажей авиакомпании British Airways, умерших пассажиров, вопреки слухам, не помещают в туалет. Во многом потому, что из-за трупного окоченения, при котором мышцы становятся очень твердыми, тело будет трудно, а может быть, и невозможно, извлечь из тесного помещения после посадки. Поэтому тело обычно размещают в свободном сиденье либо укладывают в проходе.

Тело умершего на борту самолета доставляют в морг того города, где была произведена посадка, о чем уведомляют родственников или близких покойного. Авиакомпания не несет дальнейшей ответственности за своего пассажира и не обязана возвращать останки в родной город. Дальнейшая организация перевозки тела – задача родственников.

«Детали». Фото: Pixabay

The post Бортпроводник рейса British Airways умер на глазах у пассажиров перед взлетом appeared first on НЭП.

46 +