2022-12-9 11:00 |
После почти 15 лет разработок, первый крупный китайский пассажирский самолет C919 официально передан в авиапарк одной из крупнейших китайских авиакомпаний China Eastern Airlines. Лайнер C919 является первым магистральным реактивным самолетом, разработанным в Китае в соответствии с международными стандартами летной годности и обладающим независимыми правами интеллектуальной собственности. Он построен авиастроительной корпорацией Китая Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC), стоимость С919 составляет примерно 50 млн долларов, что в два раза ниже стоимости Boeing-737 и A-320.
«Утром 9 декабря Коммерческая авиастроительная корпорация Китая (COMAC) передала China Eastern Airlines первый в мире китайский магистральный авиалайнер C919», — говорится в сообщении официальном аккаунте авиакомпании в соцсети Weibo.
C919 — проект первого китайского магистрального авиалайнера со вместимостью от 158 до 174 мест и дальностью полета до 5,5 тысячи километров. Проект был запущен COMAC в 2007 году и реализуется с широким привлечением западных поставщиков. Первый тестовый полет был совершен еще в мае 2017 года, а 29 сентября этого года управление гражданской авиации Китая передало COMAC сертификат летной годности на самолеты C919 после того, как они успешно прошли все необходимые испытания.
Всего COMAC планирует в будущем реализовать не менее 2 тысяч авиалайнеров С919. В 2018 году корпорация сообщала, что на тот момент общее количество заказов на покупку С919 от 28 китайских и иностранных клиентов достигало 815 лайнеров.
В 2020 году China Eastern Airlines основала дочернюю One Two Three Airlines (OTT), которая будет преимущественно осуществлять внутренние рейсы на произведенных в Китае пассажирских самолетах, в том числе С919.
В американском Центре стратегических и международных исследований отмечают, что, хотя напрямую китайские авиалинии не обязывают покупать новый лайнер, государство наверняка им это «активно предлагает». На данный момент компания-разработчик уже получила 815 заказов от 28 клиентов по всему миру, включая Air China, China Southern Airlines, Hainan Airlines и GECAS.
При этом именно интерес перевозчиков внутри страны к новому самолету и является самым большим поводом для беспокойства западных конкурентов. В ближайшие 20 лет китайским авиакомпаниям может понадобиться приобрести почти шесть тысяч новых самолетов.
Лайнер будет выпускаться в трех вариантах, рассчитанных на перевозку 156, 168 и 174 пассажиров соответственно. В случае поставок на экспорт, на мировом рынке новый лайнер будет конкурировать с европейским Airbus A320neo, американским Boeing 737 MAX и российским МС-21.
В 2023 году ожидается появление на рынке широкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера российско-китайской разработки CR929. Этот лайнер сможет конкурировать с Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350.
НЭП. Фото: Pixabay
The post Airbus и Boeing могут потерять китайский рынок: China Eastern Airlines получила первый китайский магистральный лайнер appeared first on НЭП.
источник »
|
